機場(chǎng)述職報告

　　時(shí)間流逝得如此之快，就算追也追不到，這段時(shí)間以來(lái)的工作，收獲了不少成績(jì)，為此要寫(xiě)好述職報告了。為了讓您在寫(xiě)述職報告時(shí)更加簡(jiǎn)單方便，下面是小編精心整理的機場(chǎng)述職報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　機場(chǎng)述職報告1

尊敬的各位領(lǐng)導、同事：

　　大家好！

　　今天很榮幸在這里做我任職運行指揮中心指揮室副主任半年工作以來(lái)的述職報告。在過(guò)去的半年中，我緊密?chē)@集團運行指揮中心工作部署和工作思路、總體目標，結合指揮中心的工作實(shí)際，在分管工作范圍內，敢于創(chuàng )新，勇于開(kāi)拓，通過(guò)指揮室同事們的共同努力下，較好地完成了半年各項工作任務(wù)。能取得這樣的成績(jì)離不開(kāi)領(lǐng)導們的信任語(yǔ)同事們的協(xié)助支持。在工作期間結合自己專(zhuān)業(yè)知識及崗位實(shí)踐已經(jīng)完全能夠熟練本職各項工作能力，可以有效快速完成各階段的工作任務(wù)。

　　任職運行指揮中心指揮室副主任至今，主要工作成就為：

　　1、工作中一直堅持“安全第一 服務(wù)至上”的理念，做好了每項工作。

　　2、出色完成了春運、“兩會(huì )”等重大航空運輸飛行的保障工作。

　　3、加強員工業(yè)務(wù)培訓、強化提高了轉崗員工業(yè)務(wù)知識和技能。

　　4、持續完成了不停航施工保障的工作。

　　5、在科室中全面開(kāi)展了相關(guān)創(chuàng )建工作。

　　6、提前做好了旺季生產(chǎn)保障準備工作。

　　同時(shí)保障了分管科室設備正常運行、有效管理了對科室考勤和績(jì)效考核工作、按時(shí)完成科室QC工作，并取得了一定成績(jì)。嚴格執行效能監察、女職工示范崗的日常工作、進(jìn)行了創(chuàng )建青年安全示范崗活動(dòng)。任職以來(lái)認真協(xié)助主任做好本科室各項工作，嚴格恪守實(shí)施有效管理，促進(jìn)科室成為了穩定、團結有戰斗力的集體。嚴格按照中心運行手冊及各項規章制度開(kāi)展工作。履行了運行指揮中心指揮室副主任各項職責，保證了科室工作正常有效的運行。

　　一直以來(lái)，對于自己職責范圍內的工作，我不僅能夠按時(shí)高效完成，并且對于上級領(lǐng)導安排的工作，我不折不扣執行落實(shí)出色完成，從不講任何客觀(guān)理由和條件，能夠盡自己最大地努力去完成，同時(shí)工作成果得到了領(lǐng)導的肯定和認同。

　　一、現將我半年來(lái)工作的情況、思想向組織和各級領(lǐng)導匯報如下：

　　1、以身作則，嚴以律己

　　古人云：其身正，不令而行；其身不正，雖令不行。意思就是說(shuō)管理者應當身為表率處處做員工的榜樣，才能令行禁止。嚴格要求自己，不搞特殊化，不以自己的身份而放松要求，這是一個(gè)人能不斷進(jìn)取的先決條件。所以我認為這是對管理者最基本的要求和準則。

　　2、注重提升自身能力、素質(zhì)：

　　走上領(lǐng)導崗位后，我重新審視自己，看自身能力和素質(zhì)，能不能適應機場(chǎng)發(fā)展的需要、能不能適應完成正常工作安全目標的需要。并經(jīng)常告誡自己，工作上一定要立得住腳，不辜負領(lǐng)導的期望與同事的關(guān)心，提高自身能力和素質(zhì)是關(guān)鍵。我首先從自身做起“抓業(yè)務(wù)，講學(xué)習” 始終將自己擺在一個(gè)學(xué)習者的位置上。在工作中，堅持學(xué)習，嚴于律己，在實(shí)踐中磨練、提高自己。不滿(mǎn)足于現有掌握的飛行簽派知識，還積極學(xué)習空中交通管理、飛行區技術(shù)標準等方面相關(guān)知識，工作之余也不忘向領(lǐng)導、同事虛心請教，提高自己分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力，在中心和科室組織的換季業(yè)務(wù)考核中屢屢名列前茅。

　　古人講，“業(yè)精于勤荒于嬉，形成于思毀于惰”，提高完善自我離不開(kāi)勤，工作出成績(jì)也離不開(kāi)勤。作為一個(gè)部門(mén)的副職，工作中少一些患得患失，只要把思想擺正了，堅持行為影響，以良好形象為牽引，就會(huì )產(chǎn)生很高的凝聚力和高漲的工作熱情。

　　3、加強貫徹和執行力度

　　對個(gè)人而言執行力就是辦事能力；對團隊而言執行力就是戰斗力；對企業(yè)而言執行力就是經(jīng)營(yíng)能力。而衡量執行力的標準，對個(gè)人而言是按時(shí)按質(zhì)按量完成自己的工作任務(wù)；因此需要確切實(shí)際去做好每次工作總結及計劃，一定要在日常工作當中去貫徹和執行，這樣才會(huì )科學(xué)合理地提高工作效率，保障各方面的工作質(zhì)量。

　　二、過(guò)去半年里的主要的經(jīng)驗和收獲。

　　在運行指揮中心任職指揮室副主任半年來(lái)，完成了一些工作，取得了一定成績(jì)，總結起來(lái)有以下幾個(gè)方面的經(jīng)驗和收獲：

　　1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能盡快適應新的工作崗位。

　　2、只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。

　　3、只有堅持原則落實(shí)制度，認真管理科室運行，才能履行好副主任的職責。

　　4、只有樹(shù)立員工的服務(wù)意識，加強與員工的溝通協(xié)調，才能把運行工作做好。

　　三、存在的不足、與改正措施

　　由于初次涉及運行指揮中心指揮室副主任管理工作，缺乏相關(guān)工作經(jīng)驗，剛開(kāi)始的時(shí)候有些生疏，但隨著(zhù)自己及時(shí)調整 ，也取得了一些不錯的效果。但還有很多不足之處，總結下來(lái)有以下幾點(diǎn)：

　�。�1）業(yè)務(wù)知識的學(xué)習提高的不夠，工作方法需要變通，工作效率的提升、需要多向領(lǐng)導同事討經(jīng)驗，學(xué)習業(yè)務(wù)知識。要知道學(xué)無(wú)止境。創(chuàng )新工作方法，學(xué)會(huì )靈活變通，提高工作效率。

　�。�2）工作中不夠沉穩，做事有點(diǎn)激進(jìn)，缺乏成熟的領(lǐng)導能力。

　�。�3）提高員工的辦事能力、有些事情員工們還是有些不知如何去做、這個(gè)就需要加強員工理論知識培訓，讓員工們的工作能力達到完全可以自主、自立。

　�。�4）缺少與其他科室協(xié)助工作經(jīng)驗，對整體協(xié)助工作掌控能力較弱。

　　針對上述工作中存在的不足，為了做好接下來(lái)的工作，突出做好以下幾個(gè)方面：

　�。╝）積極搞好員工之間的關(guān)系、讓員工之間和睦相處；

　�。╞）加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，創(chuàng )新工作方法和管理思路，提高工作效率；

　�。╟）加強自我素養的提升，完善獨立成熟的領(lǐng)導能力；

　�。╠）加強與其他兄弟科室的聯(lián)系，提前做好每項工作的溝通，提高對每個(gè)協(xié)作的兄弟科室的全面認識。

　　四、確定了下半年工作主要方向與內容

　　1、堅持安全責任制的落實(shí)，充分利用機場(chǎng)運行資源，采取切實(shí)有效的安全保障措施，千方百計做好機場(chǎng)旺季生產(chǎn)運輸保障工作，確保全年安全生產(chǎn)目標的順利實(shí)現。

　　2、繼續加強安全運行中的規范化管理，切實(shí)轉變員工思想觀(guān)念，樹(shù)立大局意識，堅持抓好“一個(gè)安全和兩個(gè)服務(wù)”，為集團客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù)。

　　3、重點(diǎn)做好專(zhuān)機、包機、公務(wù)機、要客等特殊航班的保障，如：十八大專(zhuān)機、朝覲包機等；根據任務(wù)性質(zhì)不同，結合指揮室工作實(shí)際制定可行的保障措施。

　　4、繼續加大不停航施工保障力度，加強內外協(xié)調工作，確保施工期間機場(chǎng)運行安全正常。

　　5、業(yè)務(wù)培訓多樣化；采取輪流講課、專(zhuān)題討論、定期考核等形式加強崗位培訓；同時(shí)采取專(zhuān)人牽頭和有趣味性的方式，調動(dòng)全員業(yè)務(wù)學(xué)習的積極性。

　　6、做好換季工作；總結歷年工作經(jīng)驗，學(xué)習并完善《指揮室大面積航班保障流程》，《指揮室冬季除冰雪流程》，《飛機定點(diǎn)除冰的保障流程》。

　　7、完善指揮室各項應急處置預案，進(jìn)一步細化突發(fā)事件處置程序，計劃下半年組織進(jìn)行一次桌面模擬演練。

　　下半年，指揮室將繼續圍繞中心整體工作目標，以更加堅實(shí)的思想基礎和優(yōu)良的工作作風(fēng)，扎扎實(shí)實(shí)做好各項工作，保持和發(fā)揚取得的成績(jì)，積極改進(jìn)不足之處，發(fā)揮員工的創(chuàng )造力和主人翁精神，努力實(shí)現全年奮斗目標。

　　以上是我的述職報告，我在任職期間，雖然取得了一點(diǎn)成績(jì)。但也存在著(zhù)不足和不周到的地方，真誠地希望得到領(lǐng)導和同志們的批評指正。最后對各位領(lǐng)導和全體同志對我一直以來(lái)的關(guān)心幫助表示誠摯的感謝！

　　謝謝大家！

　　機場(chǎng)述職報告2

　　今天我到機場(chǎng)今天正好是四個(gè)月，這短短的四個(gè)月，卻對我產(chǎn)生了比較深遠的影響，我是個(gè)小年輕，次踏進(jìn)社會(huì )，抱著(zhù)新鮮不伏輸的態(tài)度，年輕氣盛 。但是我卻很榮幸，由于我碰到了這么多高素質(zhì)、高品德的好領(lǐng)導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個(gè)月里學(xué)到了很多東西，我現將這四個(gè)月的工作學(xué)習情況跟大家匯報一下： 剛來(lái)機場(chǎng)，跟李佳學(xué)習起降費的收進(jìn)，他讓我從基礎學(xué)習，一點(diǎn)兒一點(diǎn)兒接觸、熟習機場(chǎng)收進(jìn)的整個(gè)程序，同時(shí)培養我的創(chuàng )新求變意識，尋覓沒(méi)有最好只有更好的統計方法，力求工作上的創(chuàng )新與突破！在此感謝李佳布滿(mǎn)慈愛(ài)的關(guān)懷和寬容，讓我從一個(gè)對機場(chǎng)陌生的人變成了現在對機場(chǎng)逐漸熟習的人！

　　固然，還需要更多的了解學(xué)習與進(jìn)步！�？蠢罴牙蠋熡谰靡蝗缂韧�，不吝賜教！領(lǐng)導與同事對我這樣一個(gè)剛踏進(jìn)社會(huì )的年輕人，都給予了不同程度的關(guān)懷和幫助，比如各位領(lǐng)導對我生活上的噓冷問(wèn)熱，沒(méi)有電視給我們要的電視，各位同事對我工作進(jìn)程中碰到題目的專(zhuān)心解答，還有劉科長(cháng)，王科長(cháng)無(wú)私的幫助，大偉都很感動(dòng)，我更�？醋约嚎炜斐砷L(cháng)起來(lái)，力爭做一個(gè)對機場(chǎng)對大家有用的人！回報社會(huì )、回報機場(chǎng)、回報大家！ 在前面工作中，完成了對民航下發(fā)舊文件和新文件的學(xué)習與理解，可以勝任新規定下機場(chǎng)收進(jìn)改革的新要求新局面，在接下來(lái)的工作中，我將一如既往、奮發(fā)向上，以大家的利益為動(dòng)身點(diǎn)，保持年輕人的沖勁，將起降收進(jìn)做好！工作思路以下：

　　1、加強與特車(chē)隊、安檢的聯(lián)系，保持機號表更新一致。

　　2、深進(jìn)學(xué)習了解機場(chǎng)財會(huì )的整個(gè)程序，整個(gè)思路，培養有整體感和大局面的頭腦！爭取早日找到領(lǐng)導所提到的改進(jìn)之法！

　　3、機場(chǎng)收進(jìn)方面，加強與各個(gè)航空公司的聯(lián)系，建立機場(chǎng)與航空公司之間的交情！及時(shí)催帳、進(jìn)帳！收進(jìn)是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。

　　4、利用工作之余加強與財會(huì )有關(guān)法律方面的學(xué)習與探討，進(jìn)步自己的綜合素質(zhì)！

　　5、五號之前報重點(diǎn)稅、報稅，寫(xiě)收進(jìn)分析，每個(gè)季度需將重點(diǎn)稅源分析發(fā)給稅務(wù)局。XX號之前，打發(fā)票，盡快將起降費寄出。XX到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應收帳款。25—26號找實(shí)業(yè)公司詢(xún)問(wèn)停車(chē)場(chǎng)收進(jìn)并進(jìn)賬。

　　機場(chǎng)述職報告3

各位領(lǐng)導：

　　首先感謝公司給了我們統計人員這樣一次公開(kāi)述職、展示形象的機會(huì )，下面我向大家匯報自己20xx年的職責履行情況。

　　在思想上：能始終把“勤勤懇懇做事、踏踏實(shí)實(shí)做人”做為自己為人處事的準則。

　　我做為監理員，因從事監理工作時(shí)間不算太長(cháng)，自身的業(yè)務(wù)水平、專(zhuān)業(yè)技術(shù)的局限，工作中還存在許多不足之處，今后我會(huì )更加的嚴格要求自己，努力鉆研業(yè)務(wù)、不斷更新和補充新的知識，提高業(yè)務(wù)水平和工作能力，總結經(jīng)驗，更好的完成監理工作。

　　由于MD11是老齡飛機，所以在工作時(shí)要特別細心，你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時(shí)每張工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工時(shí)發(fā)現的問(wèn)題要及時(shí)反饋，以便質(zhì)量部門(mén)及時(shí)更改。除了工卡上要求的工作，在日常工作中發(fā)現經(jīng)常出現問(wèn)題的地方也要注意，還有就是工作前的準備工作一定要充分，這樣開(kāi)工后才不至于忙亂。再就是一些細節方面的，比如工具的三清點(diǎn)，毛巾的回收，廢棄航材的處理等，這些雖然都是些比較簡(jiǎn)單的事情，但是你一忽視就可能導致一些嚴重的差錯，或給公司造成不必要的損失。至于B747由于相對而言是新飛機，我們缺乏相應的維修方面的經(jīng)驗，這就要求我們要勤于學(xué)習，總結，重視維修手冊的應用。

　　因為維修工作是一個(gè)復雜性的工作，很多工作要求幾個(gè)人合作完成，甚至涉及到幾個(gè)部門(mén)間的配合。這就要求我們要發(fā)揮互幫互助的精神，團結一致。工作時(shí)要互相提醒，不能說(shuō)你干一件工作，其他工作你就不管，我們是一個(gè)大家庭，如果大家都努力，那么工作就能做的很好，而且也不至于忙的忙死，閑的閑死。這樣工作的質(zhì)量就能得到保證，效率也能得到提高。當然，人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾，我們要小事不計較，大事講原則，那樣就能保證班組的和諧穩定，為工作的保質(zhì)保量完成提供一個(gè)穩定的大后方。

　　機場(chǎng)述職報告4

尊敬的各位領(lǐng)導、同事：

　　人在職場(chǎng)，會(huì )有很多次述職，可無(wú)論有多少次的述職，總會(huì )有最后一次，這是我最后一次站在這里向各位領(lǐng)導、同事述職，再過(guò)一個(gè)多月，我就要內退離開(kāi)現在的崗位。請允許我換一種方式對自己過(guò)去一年乃至更長(cháng)一些時(shí)候的履職情況做一個(gè)綜合述職，并希望大家能與我共同分享歲月帶給我的一些感悟。

　　一、我的感受與感謝

　　1、感受

　　第一、xx年從xx財校畢業(yè)分配來(lái)到民航xx省管理局（xx省機場(chǎng)集團公司前身），已經(jīng)在機場(chǎng)這個(gè)大家庭度過(guò)整整二十八個(gè)春秋，可以說(shuō)是度過(guò)了人生最寶貴、最燦爛、最富有活力的歲月，從懵懵懂懂的一名學(xué)生經(jīng)歷了一般干部的崗位、副科長(cháng)、科長(cháng)、中層副職、中層正職的成長(cháng)過(guò)程，歲月可鑒，我的奮斗、發(fā)展和挫折，成就了我在集團公司留下那一點(diǎn)痕跡，我無(wú)怨無(wú)悔。

　　第二、28年來(lái)工作崗位雖然交流不多，但都讓我積累的經(jīng)驗在集團公司這個(gè)團結和諧的干事氛圍中得到充分的發(fā)揮，集團公司的蓬勃發(fā)展，我心情舒暢。

　　第三、在過(guò)去建立的上下級、平級之間的共事感情的不斷回饋中，驗證了我秉承的“領(lǐng)導就是老師，同事就是同學(xué)”的干事信條是符合人性規律的，這令我無(wú)比喜悅。

　　第四、在我過(guò)去的工作中，肯定也有很多不盡人意的地方，請給予理解和批評，我虛心接受。

　　2、感謝

　　首先，感謝xx民航和集團公司的教育與培養，使我能夠從學(xué)生成長(cháng)為中層正職，為我搭建了為民航服務(wù)、為集團公司服務(wù)的平臺，為民航事業(yè)奉獻了我一生中最富生命力的年華。

　　其次，感謝集團公司給予我發(fā)揮才智的機會(huì )，實(shí)現了我的人生價(jià)值。

　　第三、感謝集團公司的各位領(lǐng)導和全體同仁對我工作的關(guān)注、支持、幫助和愛(ài)護，我的每一點(diǎn)成績(jì)，都是我們共同努力奮斗的結晶。

　　第四、感謝我曾經(jīng)工作過(guò)的財務(wù)部和審計部的全體同仁對我工作的密切配合和大力支持，如果說(shuō)我取得了一些成績(jì)，那應該歸功于堅強的集團公司黨委團隊，歸功于基層黨組織的戰斗堡壘作用，歸功于我的各位同事。

　　回眸在xx民航走過(guò)的28年，雖然碰到過(guò)很多溝溝坎坎，我還是要說(shuō)，我是很幸運的`，因為我的事業(yè)就是我的愛(ài)好。我可以?huà)行淖詥?wèn)，自以為我在所有工作過(guò)的崗位上，自己都盡了力，并且也做出了一定的成績(jì)。

　　回眸在xx民航走過(guò)的28年，我投入過(guò)，我也得到過(guò)，那種緣于勤奮和努力得到的肯定而由生的喜悅，是我一生的受用。我從中得到了自豪和滿(mǎn)足，我無(wú)怨無(wú)悔。

　　特別是搬遷xx機場(chǎng)以來(lái)的十四年，xx機場(chǎng)的一草一木，一房一樓，時(shí)刻縈繞在我的心頭，浮現在我的眼前。第一次轉場(chǎng)的大遷徙、第一次吞吐量過(guò)百萬(wàn)、抗擊非典、重組企業(yè)、戰勝冰雪災害、吞吐量跨越500萬(wàn)大關(guān)、轉場(chǎng)t2等等，一幅幅動(dòng)人感人的畫(huà)卷，一幕幕值得終身紀念的場(chǎng)景，是那么的清晰，那么的難忘，那么的令我眷戀。

　　這么多年以來(lái)，大家像朋友、像親人一樣，理解我，支持我，幫助我，維護我。我感到最順利的時(shí)光，最愉快的時(shí)光，也是最有成就感的時(shí)光。

　　二、眷戀和

　　我就要內退了，這意味著(zhù)和多年的工作崗位分離、和朝夕相處的同事分離、和社會(huì )角色分離。平時(shí)工作繁忙的時(shí)候總是感覺(jué)有些疲勞，總盼著(zhù)長(cháng)假多休息幾天！現在真的讓我長(cháng)期休息了，反倒是有些眷戀，眷戀這里熟悉的環(huán)境、眷戀如親人般的同事、眷戀奉獻了二十多年青春的一草一木，這里留下了我兢兢業(yè)業(yè)辛勤工作的足跡，留下了我風(fēng)風(fēng)雨雨奮斗中的酸甜苦辣，留下了職業(yè)生涯點(diǎn)點(diǎn)滴滴的美好回憶。二十多年的工作中記載著(zhù)我的汗水、淚水，但我知足，我無(wú)憾。

　　尊敬的各位領(lǐng)導，親愛(ài)的各位同仁，以后的日子里，我沒(méi)機會(huì )站在這里述職了，但是我們會(huì )常常相見(jiàn)的！往日在理集團的那些人、那些事、那些情卻永留心間。雖然，我將會(huì )有新的歸屬和歸位，為集團公司再做貢獻，會(huì )有局限，但我要衷心祝愿集團公司各項事業(yè)與時(shí)俱進(jìn)，蓬勃發(fā)展。衷心祝愿在座的和不在座集團公司全體同事工作順利、身體健康。衷心祝愿未來(lái)的集團公司發(fā)展更加科學(xué)，成就更加輝煌，員工的明天更加幸福美好！

　　最后，請領(lǐng)導和同事們再次接受我最真摯的感謝——謝謝！

　　機場(chǎng)述職報告5

　　時(shí)光荏苒，轉眼半年的實(shí)習生活已近尾聲，在此期間，我收獲了很多，以下是我這段時(shí)間實(shí)習工作的積累報告。

　　1、實(shí)習目的：

　　本次實(shí)習的目的主要是熟悉青島流亭國際機場(chǎng)地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過(guò)實(shí)習將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀(guān)摩中進(jìn)一步擴張專(zhuān)業(yè)知識面，進(jìn)一步加強專(zhuān)業(yè)知識的鞏固。了解青島流亭國際機場(chǎng)的本場(chǎng)規則，觀(guān)摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對青島流亭國際機場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習結束后，總結出個(gè)人的實(shí)習感想心得。

　　2、實(shí)習內容和體會(huì )：

　　這三個(gè)月的學(xué)習和生活是我對工作單位的初步認識和了解和對我未來(lái)的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我的第一感覺(jué)就是家一般的感覺(jué)，領(lǐng)導們對我的照顧雖不能說(shuō)是無(wú)微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我也相當熱情，通過(guò)在這里三個(gè)月的實(shí)習生活，從觀(guān)摩和學(xué)習中我充分體驗到了一位服務(wù)員的責任和使命。按照分配，我首先開(kāi)始了實(shí)習。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺(jué)很奇妙，充滿(mǎn)好奇卻又小心翼翼。充滿(mǎn)好奇是因為一直對這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的這一個(gè)星期里首先進(jìn)行了崗前培訓，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習的內容 。

　　主要工作：

　　1、掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規定的時(shí)間到達工作崗位。

　　2、負責進(jìn)出港航班旅客的接送引導工作。

　　3、負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數的統計。

　　4、負責過(guò)站旅客備降航班的旅客候機，引導服務(wù)以及過(guò)站備降飛機旅客過(guò)站牌的查驗、并清點(diǎn)統計過(guò)站人數，若不符、及時(shí)報告值機和服務(wù)調度室并迅速排查。

　　5、負責老、弱、病、殘、孕、無(wú)人陪伴兒童的接送、引導服務(wù)。遇進(jìn)出港的特殊旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。

　　6、規范的操作登機橋，及時(shí)準確地對接和撤離航空器。

　　7、在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時(shí)向現場(chǎng)指揮中心、服務(wù)調度匯報。

　　8、負責檢查客梯車(chē)司機發(fā)送對接和撤離航空器時(shí)的安全指令。

　　9、負責檢查客梯車(chē)、飛機玄梯是否要安全放好，控制客梯車(chē)上的人數。維持好在場(chǎng)的的秩序。

　　10、航班延誤或取消時(shí)，負責旅客的解釋、引導工作。

　　11、認真做好值班記錄，并嚴格來(lái)接程序、手續。

　　12、完成上級組織交辦的其他工作。

　　對于航空地面服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位；是提升運營(yíng)效益、減低運行成本的根本執行者；是推動(dòng)企業(yè)整體全面持續發(fā)展的基礎力量。建設高水平的航空地面服務(wù)班組，無(wú)疑會(huì )對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠的意義。希望學(xué)校領(lǐng)導能看到我的成績(jì)以及我的改變，就算是離開(kāi)學(xué)校踏入社會(huì )，也不會(huì )忘掉學(xué)校給予的教育理念。

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