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總裝車間實(shí)習(xí)記錄
總裝車間實(shí)習(xí)記錄1
在這個(gè)月里，我主要是熟識(shí)硫酸現(xiàn)場(chǎng)及工藝要求、跟蹤落實(shí)項(xiàng)目基改建設(shè)以及電解防腐面積的核算、電解與硫酸車間的閥門統(tǒng)計(jì)、保溫管道的統(tǒng)計(jì)。在完成工作任務(wù)的過(guò)程中，我學(xué)到了很多知識(shí)。
首先，我通過(guò)學(xué)習(xí)硫酸系統(tǒng)的工藝指導(dǎo)書(shū)，對(duì)硫酸系統(tǒng)的工藝流程有了大體的了解。通過(guò)多次到現(xiàn)場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物相對(duì)比，使得我對(duì)工藝的流程有了更深刻的了解。在了解工藝的同時(shí)，我又學(xué)習(xí)了各項(xiàng)工藝指標(biāo)。由于各項(xiàng)工藝指標(biāo)的計(jì)算與設(shè)備是離不開(kāi)的，因此崔部長(zhǎng)又引導(dǎo)我學(xué)習(xí)設(shè)備的基本知識(shí)，如大型設(shè)備的尺寸，煙氣處理量等。在生產(chǎn)過(guò)程中一定會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題，而產(chǎn)生這些問(wèn)題的原因及解決方法是非常值得學(xué)習(xí)的。于是，我不斷學(xué)習(xí)，不懂得地方就問(wèn)崔部長(zhǎng)以及車間的主任、班長(zhǎng)。漸漸的，我對(duì)硫酸的工藝有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。現(xiàn)在還沒(méi)開(kāi)車，一定要抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)，做好充足的開(kāi)車準(zhǔn)備，以保證開(kāi)車順利，以及之后的正常生產(chǎn)。
其次，進(jìn)行跟蹤落實(shí)項(xiàng)目基改建設(shè)。在項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際的要求，必須做一些建設(shè)改造。這些改造創(chuàng)新則可能在生產(chǎn)中獲得更大的效益，所以在跟蹤落實(shí)的同時(shí)，我也會(huì)把這些改造一一熟記在心。在以后的生產(chǎn)中，我會(huì)特別留心這些地方，看它是否真的會(huì)產(chǎn)生效益，以便在工藝創(chuàng)新方面能夠有所啟發(fā)。
第三，核算防腐面積需要一個(gè)認(rèn)真、嚴(yán)禁的工作態(tài)度。我們把整個(gè)電解車間分成了四部分，對(duì)每個(gè)部分進(jìn)行測(cè)量。在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的過(guò)程中，決對(duì)容不得半點(diǎn)馬虎。不僅要求測(cè)量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，還要盡可能的考慮周全�，F(xiàn)場(chǎng)中有的地方不方便測(cè)量，則需要查詢圖紙進(jìn)行核算。最后再與廠家的審計(jì)進(jìn)行核對(duì)，用了大約一周的時(shí)間，終于完成了這項(xiàng)工作任務(wù)。在這次的核算過(guò)程中，我明白了做事情，應(yīng)當(dāng)具有認(rèn)真、負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，這樣才能把工作做好。
第四，我進(jìn)行了電解、硫酸車間的閥門的.統(tǒng)計(jì)。對(duì)于剛畢業(yè)的我們來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)很多的知識(shí)。剛開(kāi)始的時(shí)候，我先和車間的一個(gè)班長(zhǎng)挨個(gè)崗位的統(tǒng)計(jì)，由于他們對(duì)閥門也不是很了解，這就造成了在統(tǒng)計(jì)時(shí)出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤，比方說(shuō)把球閥統(tǒng)計(jì)成了截止閥、閥門型號(hào)上的壓力與統(tǒng)計(jì)的壓力對(duì)不起來(lái)等等。后來(lái)，崔部長(zhǎng)過(guò)來(lái)檢查我已統(tǒng)計(jì)的硫酸車間的閥門時(shí)，一下子就看出了其中的錯(cuò)誤。他知道我在這方面的知識(shí)有些欠缺，親自給我講解了閥門的知識(shí)，并且把他整理的閥門知識(shí)讓我學(xué)習(xí)。從此，我對(duì)這方面有了全新的認(rèn)識(shí)，對(duì)于統(tǒng)計(jì)電解車間的閥門的準(zhǔn)確度，以及統(tǒng)計(jì)效率有了很大的進(jìn)步。通過(guò)這次統(tǒng)計(jì)閥門，我也進(jìn)一步了解了車間的工藝流程，以及在以后生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠做出快速的反應(yīng)，我想這同時(shí)也是領(lǐng)導(dǎo)的真正用意所在。
最后，我進(jìn)行了保溫管道的統(tǒng)計(jì)。隨著冬天的日益臨近，氣溫越來(lái)越低。有些管道需要加上保溫層。起初我們幾個(gè)同事也不知道到底什么樣的管道才需要保溫。經(jīng)過(guò)崔部長(zhǎng)的一番講解，我們明白了什么樣的管道、設(shè)備該保溫。之后我們按時(shí)的完成了這項(xiàng)任務(wù)。
總之，在這個(gè)月的時(shí)間里，我學(xué)到了很多東西，這些都是在大學(xué)里不能學(xué)到的知識(shí)。不懂得地方還有很多，我會(huì)迎難而上，把問(wèn)題一一解決，使自己的專業(yè)水平獲取更大的進(jìn)步。我一定會(huì)珍惜公司給予的這個(gè)機(jī)會(huì)，努力提高自己的專業(yè)技能和處理事務(wù)的能力，爭(zhēng)取獲得更好的工作業(yè)績(jī)，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)們的期望，同時(shí)也為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
總裝車間實(shí)習(xí)記錄2
到總裝頂崗見(jiàn)習(xí)是柳汽新人培養(yǎng)計(jì)劃的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是每個(gè)新進(jìn)大學(xué)生成長(zhǎng)所必經(jīng)的考驗(yàn)，作為其中的一員，我毅然接受了這個(gè)考驗(yàn)，并以不懈的努力完成我的使命。
我是被安排到總裝一車間參加頂崗見(jiàn)習(xí)的，在這里，每天都發(fā)生著一個(gè)個(gè)零部件變成一輛輛乘龍，霸龍的奇跡。能到這里見(jiàn)習(xí)不僅可以讓我們這批新人開(kāi)眼界，也可以一窺柳汽制造技術(shù)之一隅，對(duì)將來(lái)參加部門工作將大有裨益。
通過(guò)車間的基本技能訓(xùn)練后，我很榮幸的來(lái)到二線四班進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。通過(guò)工段長(zhǎng)及班組長(zhǎng)的介紹，我了解到二線主要是生產(chǎn)中輕卡，一般生產(chǎn)M3，M6(現(xiàn)已改為M3A)，M10，G20(即龍卡)和GF,GE,GS等系列“東風(fēng)”車。由于生產(chǎn)的車型種類較多，因此在實(shí)際頂崗中，要注意查看目視卡再進(jìn)行裝配，否則容易出錯(cuò)。
分配到班組后，班長(zhǎng)根據(jù)班組需要，把我安排在駕駛室舉升缸連接工位。該工位之前由班組流動(dòng)工黃懋京師傅擔(dān)任，班長(zhǎng)希望我和另一位見(jiàn)習(xí)生頂上后把黃師傅空出來(lái)，讓他去流動(dòng)幫助其他緊張或出現(xiàn)異常的工位，以減少停線時(shí)間。該崗位最難點(diǎn)主要有兩點(diǎn)：一是車身帶來(lái)的舉升缸連接支架孔偏和間隙不夠，二是切換車型時(shí)所用工具及零件種類變化較多，若不注意則很有可能跟不上節(jié)拍。在黃師傅的精心指導(dǎo)下，我們非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)一個(gè)上午的努力，終于把該崗位M3車型所需做的工作內(nèi)容基本上學(xué)會(huì)了，而其他車型較少，在碰到幾次后也學(xué)會(huì)了車型切換時(shí)所負(fù)責(zé)的裝配工作。
記得剛剛到崗位跟黃師傅學(xué)習(xí)的那會(huì)兒，我們那是叫一個(gè)揮汗如雨，看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上在車身和輪轂之間的那個(gè)小空間里要彎著腰歪著頭工作確實(shí)是一件整人的事情，特別要是碰到孔偏或間隙偏小的異常情況，那就更累了。剛開(kāi)始的那三天，我記得是二月份，那還是冬季，每天回來(lái)時(shí)的衣服都是濕的，長(zhǎng)時(shí)間的彎腰及身體扭曲作業(yè)使得我腰酸、手痛，一回到宿舍第一件事就是洗澡，第二件事直接就是躺床上睡覺(jué)。當(dāng)時(shí)想放棄，因?yàn)閺膭e的見(jiàn)習(xí)生那里得知有些人做的任務(wù)很輕松，我為啥不能換個(gè)更輕松的崗位?但是心里就是不服氣：這又不是太復(fù)雜的技術(shù)活，別人能做得到的，我也一定要做到!然后慢慢的有變化了，我們裝配的速度大大提升了，質(zhì)量也得到保障了，異常也完全能獨(dú)立處理了。最后師傅離開(kāi)了我們，而如今，我們變成了別人的師傅!
就這樣堅(jiān)持著，轉(zhuǎn)眼之間已經(jīng)快要到了頂崗結(jié)束的時(shí)刻。在這兩個(gè)多月的時(shí)間里，我收獲頗多：
首先，我的身體和毅力得到了鍛煉。汽車行業(yè)里流傳著一句話“金三銀四銅五”，這時(shí)候正是一年生產(chǎn)最忙的旺季，我們絕大多數(shù)的日子都加班到晚上9點(diǎn)鐘才下班，有時(shí)甚至到晚上10點(diǎn)，這意味著每天要工作13個(gè)小時(shí)，而中間總共才有1個(gè)半小時(shí)的休息時(shí)間，空閑坐這么長(zhǎng)時(shí)間都覺(jué)得累，何況還是站著做工的!可我們還是堅(jiān)持下來(lái)了，因此我不禁有點(diǎn)小小的佩服自己。同時(shí)我也深深感受到了工人師傅們的辛苦，他們這么多年一直都這么挺過(guò)來(lái)的，在此向所有工人師傅們致敬!
其次，通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，我加深了對(duì)大車及車架的認(rèn)識(shí)。因2、3月份生產(chǎn)任務(wù)多，對(duì)一些特殊車型其他班組不時(shí)感到人員緊張，所以我還短暫到一班和二班做過(guò)“流動(dòng)工”，正由于這些難得的機(jī)會(huì)，我對(duì)車上零件的認(rèn)識(shí)更多了，而且也知道許多零件在車架上的大致位置和車架上對(duì)應(yīng)孔的一些特征和用途，如干燥器所用孔一般在中前部的橫梁附近的四個(gè)集中孔，方向機(jī)支座孔一般是車架前端的三個(gè)呈三角形分布孔、孔徑較小且無(wú)明顯排布規(guī)律的孔一般是扎線束用的孔等等。
三是我體會(huì)到了責(zé)任心和細(xì)心是多么的重要。記得我在一班幫忙的時(shí)候，漏裝了一個(gè)龍卡的車身中懸，流到了三班，去補(bǔ)件的時(shí)候發(fā)現(xiàn)很難裝，搞了很久才搞定，不僅自己累，還影響了他人作業(yè)。之所以漏裝是因?yàn)閯倓偼＞�休息轉(zhuǎn)開(kāi)工，而我沒(méi)有去檢查上臺(tái)車的完工情況，這是相當(dāng)粗心的表現(xiàn)。此外，每次師傅吊車架上線，我都要去核對(duì)一下車架號(hào)是否與目視卡相符，雖說(shuō)一般不會(huì)錯(cuò)，但我還是堅(jiān)持每臺(tái)檢查核對(duì)，在三月份的某一天里發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)車架號(hào)不符，由于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并報(bào)告，這才沒(méi)有造成大麻煩。通過(guò)這兩件事，我明白了工作一定要抱著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，不要存僥幸心理，爭(zhēng)取少出甚至不出錯(cuò)誤，以免給自己給他人造成麻煩。
最后，流水線作業(yè)的經(jīng)歷使我明白了做工作一定要認(rèn)真積極，不拖拉。就像在線上工作要跟上流水線的節(jié)拍才能順利完成生產(chǎn)任務(wù)一樣，我們?cè)诮拥缴霞?jí)分配的工作任務(wù)后，應(yīng)盡可能快的做好自己的工作，跟上計(jì)劃的`時(shí)間節(jié)點(diǎn)，這樣才能按計(jì)劃完成項(xiàng)目目標(biāo)。如果每個(gè)人都拖一點(diǎn)，那整個(gè)計(jì)劃就會(huì)被拖得很久。
在頂崗過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)了總裝存在的幾個(gè)問(wèn)題，如現(xiàn)場(chǎng)零件盒里混有水果等其他雜物，下班后員工的勞保用品如手套等隨意放在料架上，我不禁疑惑：難道沒(méi)有5S定置點(diǎn)嗎?還有個(gè)問(wèn)題就是物流總是不夠及時(shí)，比如我曾經(jīng)裝配的消音器就有好多次送貨不及時(shí)，害得我好幾次跟師傅扛著消音器滿線跑去補(bǔ)件，然后我們的正常作業(yè)就被拖住了，就一直忙著趕。其他工位有類似情況，在人員減少線速提升且作業(yè)充實(shí)度提高的情況下，物流不及時(shí)的影響很大。
轉(zhuǎn)眼間這段難忘的頂崗實(shí)習(xí)的歷程就結(jié)束了，這三個(gè)月里，我充分的體驗(yàn)到了一線工人師傅的辛苦，也大概了解了公司商用車生產(chǎn)制造的情況，身心得到磨礪也增長(zhǎng)了很多見(jiàn)識(shí)，我覺(jué)得頂崗實(shí)習(xí)是一個(gè)艱苦的任務(wù)，同時(shí)也是人生的一筆寶貴財(cái)富，我相信這段時(shí)間的努力堅(jiān)持是值得的!頂崗實(shí)習(xí)期間我得到了很多領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助和指導(dǎo)，在這我向他們說(shuō)一聲：謝謝!
總裝車間實(shí)習(xí)記錄3
在總裝車間實(shí)習(xí)的日子已經(jīng)過(guò)去一周了，在過(guò)去的一周時(shí)間里，經(jīng)歷了高強(qiáng)度的裝配工作，將這一周的所見(jiàn)所想寫(xiě)了下來(lái)：
一、感想和體會(huì)
1、態(tài)度決定一切。
工作時(shí)一定要一絲不茍，認(rèn)真仔細(xì)，一個(gè)職員在公司的大部分時(shí)間都是在工作的，這就要求他在這段時(shí)間內(nèi)一定要小心謹(jǐn)慎，一絲不茍，不能老是出錯(cuò),一定要檢驗(yàn)自己的工作結(jié)果，以確保自己的萬(wàn)無(wú)一失.工作的時(shí)候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務(wù)，工作之余還經(jīng)�？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會(huì)犯一些錯(cuò)誤，受到領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)，但我認(rèn)為這些錯(cuò)誤和批評(píng)是能讓我能在以后的工作中謹(jǐn)慎小心，提高工作效率。在和大家工作的`這段時(shí)間里，他們嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考
在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率.車間的日常工作都會(huì)比較辛苦且繁瑣，幾天下來(lái)也會(huì)比較枯燥，這就需要我們多動(dòng)腦筋，不斷地想方設(shè)法改進(jìn)自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時(shí)間
3、不斷學(xué)習(xí)
要不斷的向周圍的老員工請(qǐng)教工作方法，學(xué)習(xí)他們的工作技巧并熟練運(yùn)用。這會(huì)使我的工作更加得心應(yīng)手。
二、工作成果與收獲
主要負(fù)責(zé)奔奔后轉(zhuǎn)向燈外殼和CX20后三角窗裝飾件的涂膠工作，幾天下來(lái)，對(duì)自己負(fù)責(zé)部分的操作要領(lǐng)完全掌握，并且保證零失誤率，同時(shí)也總結(jié)出了自己高效快捷的工作方法。雖然工作很累，對(duì)整車的工藝沒(méi)能夠做到充分學(xué)習(xí)，但這種操作本身就是對(duì)自身耐心與毅力的一種考驗(yàn)，希望自己能夠堅(jiān)持完成總裝實(shí)習(xí)。
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