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運輸自查報告
在生活中，報告十分的重要，報告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編幫大家整理的運輸自查報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
運輸自查報告1
根據(jù)市道路運輸管理局下發(fā)文件精神，我公司積極組織公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組人員，對我公司內(nèi)部安全管理及危貨運輸車輛進(jìn)行全面自查工作，自查自糾情況如下：
1、我公司現(xiàn)有危貨運輸車輛9輛，均配備有效的通訊工具，GPS系統(tǒng)安裝使用正常，停車場消防設(shè)備正常，每車已投保道路危險貨物承運險、交強險、第三者責(zé)任險，每車的危險貨物安全卡和危險標(biāo)志安裝齊全有效，車輛技術(shù)等級及二級維護(hù)和罐體均按時檢測評定。
2、我公司的停車場坐落在迎水橋工業(yè)園區(qū)，有專職的值班人員看管，相應(yīng)的安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)和消防設(shè)備、警示標(biāo)志配備齊全。
3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證與駕駛車輛相適應(yīng)，駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全，行車日志按時填寫。
4、我公司的主要負(fù)責(zé)人和安全員均有自治區(qū)安監(jiān)局核發(fā)的《安全資格證書》。
5、我公司已建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、從業(yè)人員安全操作規(guī)程及事故應(yīng)急處理制度及應(yīng)急預(yù)案。
6、我公司各種臺帳登錄及時、準(zhǔn)確、真實，并有專人登記，管理。管理規(guī)范，檔案臺賬完善，實行一車一檔。(臺賬包括道路危貨運輸企業(yè)從業(yè)人員臺帳、危貨運輸企業(yè)車輛管理臺賬、GPS監(jiān)控登記臺帳、車輛安全隱患排查排除臺帳、從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)臺帳、公司違規(guī)人員處罐車罐體檢驗基本情況臺賬、理情況登記臺帳、GPS安裝基本情況臺賬、車輛檔案資料等。)
7、我公司每月主持召開安全生產(chǎn)例會，及時傳達(dá)上級會議精神和落實工作布置。開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工、駕駛員進(jìn)行安全技能培訓(xùn)，有培訓(xùn)考核記錄并入檔保存。
8、我公司對查出的.車輛安全隱患及從業(yè)人員安全隱患及時排除、整改，進(jìn)行批評教育、安全培訓(xùn)，并給于相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰�？傊�，這次自查我們做到了認(rèn)真細(xì)致，通過自查進(jìn)一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視為日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
據(jù)縣紀(jì)委等五部門聯(lián)合下發(fā)的吉紀(jì)發(fā)[20xx]8號《關(guān)于加強“三公經(jīng)費”管理及監(jiān)督檢查的實施方案》要求，我局對20xx年1月以來的“三公經(jīng)費”使用情況及20xx年11月以來公務(wù)卡制度執(zhí)行情況開展了自查，并將“三公經(jīng)費”使用情況在局政務(wù)公開欄內(nèi)進(jìn)行了公布�，F(xiàn)將自查情況報告如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)
我局成立了以局長同志為組長、分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長、其他班子成員和局屬各單位主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的“三公經(jīng)費”管控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局辦，同志任主任，負(fù)責(zé)“三公經(jīng)費”管理及公務(wù)卡制度執(zhí)行情況的日常事務(wù)。
二、狠抓落實，嚴(yán)控各項經(jīng)費支出
1、公款出國(境)費
今年上半年我局沒有出國(境)事項發(fā)生，此項費用不存在。
2、公務(wù)用車費
我局對公車運行費用實行定點維修、定點加油、統(tǒng)一保險和統(tǒng)一報廢更新制度，每季度對燃修費用進(jìn)行公示，接受監(jiān)督。如實登記上報公務(wù)車輛情況，節(jié)假日嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)車輛統(tǒng)一停放在單位院內(nèi)的規(guī)定。今年上半年，公務(wù)用車費為20981.37元，比去年同期下降了66%。
3、公務(wù)接待費用
我局的公務(wù)接待嚴(yán)格執(zhí)行“三定”、“四不準(zhǔn)”制度，不存在公款大吃大喝及高消費娛樂等情況，公務(wù)接待費為12222元，比去年同期下降了81%。
4、公務(wù)卡使用情況符合相關(guān)規(guī)定
公務(wù)卡使用按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，費用開支用公務(wù)卡結(jié)算，只有少數(shù)臨時性開支用現(xiàn)金結(jié)算。
三、完善監(jiān)管，防控共建長效機制
根據(jù)自查結(jié)果，我局嚴(yán)格“三公”支出管理，提出了九項強化措施。
一是提高工作效能。增強行政成本意識，努力提高執(zhí)行力，超前謀劃，按時保質(zhì)完成各項工作任務(wù)。
二是加強對會議經(jīng)費的管理�？刂茣h時間、會議規(guī)模，盡量利用機關(guān)會議室，能夠簡化會議形式的一定要簡化。
三是加強對考察及差旅費的管理�？刂瞥鍪袇⒓訒h、考察的人數(shù)，不安排沒有實際意義的公務(wù)考察活動。
四是加強對公務(wù)車輛的管理。規(guī)范和控制公務(wù)用車修理、用油等行為；限度提高單車使用效率。
五是加強用電管理。對空調(diào)、照明等進(jìn)行統(tǒng)一管理，提倡節(jié)約用電。
六是全力推行無紙化辦公，減少紙張使用。
七是控制公務(wù)接待費用。嚴(yán)格執(zhí)行“三定”、“四不準(zhǔn)”制度，控制接待標(biāo)準(zhǔn)。
八是規(guī)范大宗購置及辦公用品管理。大宗商品購置一律按政府采購規(guī)定實施，辦公用品采購實行定點采購。
九是規(guī)范財務(wù)管理。公務(wù)費用支出實行計劃管理，規(guī)范報批手續(xù)，實行“一支筆”審批和財務(wù)公開制度。
運輸自查報告2
按照市局文件要求，對我局立即開展了安全生產(chǎn)自查�，F(xiàn)將自查情況匯報如下：
一、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、制度以及文件歸檔管理工作。
我局20xx年初成立了安全生產(chǎn)大排查工作，制定了安全生產(chǎn)大檢查方案的制度，及時修訂和完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。我局及時調(diào)整安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，設(shè)立專職安全管理人員。對上級下發(fā)的文件進(jìn)行存檔。
二、安全工作部署。
我局年初對20xx年道路運輸安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了安排部署，制定了切實可行工作計劃。及時與職工、轄區(qū)道路運輸企業(yè)簽訂了安全責(zé)任書，做到了目標(biāo)清、責(zé)任明。
三、安全生產(chǎn)會議。
我局每月至少召開一次安全例會，每季度召開一次安全生產(chǎn)事故分析會，對本季度安全工作進(jìn)行總結(jié)，針對存在的問題認(rèn)真進(jìn)行分析，防止類似事故在轄區(qū)發(fā)生。尤其春運、安全生產(chǎn)月、“五一”、期間更加高度重視，提高思想認(rèn)識，加大道路客運交通安全教育，開展安全隱患排查工作，確保轄區(qū)道路運輸安全。
四、規(guī)范行政執(zhí)法和行政審批工作情況
我局下屬4個職能部門，擔(dān)負(fù)著全旗道路運輸行業(yè)管理的重任，我局運政執(zhí)法共25人、海事3人、路政6人并全部持有內(nèi)蒙**通廳頒發(fā)的行政執(zhí)法證件，持證率達(dá)100%。執(zhí)法流程清楚、要求具體，期限明確。
五、對客運局的安全管理。
認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”，做好安全生產(chǎn)監(jiān)督工作。監(jiān)督客運局嚴(yán)格執(zhí)行《汽車客運局安全生產(chǎn)規(guī)定》，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把安全放在首位，認(rèn)真落實各項規(guī)章制度和安全責(zé)任，切實履行局務(wù)管理職責(zé)，加強局內(nèi)秩序管理，實行封閉式管理，對進(jìn)出汽車客運局的人員、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，嚴(yán)格按照《客運局進(jìn)出局安檢單》的.內(nèi)容把好車輛進(jìn)出局門檢關(guān)，嚴(yán)禁不符合條件的客車出局營運，確保“三不進(jìn)局六不出局”，
六、對GPS監(jiān)控平臺的管理。
我局按照規(guī)定對轄區(qū)的客運企業(yè)GPS監(jiān)控進(jìn)行檢查，對檢查的問題下發(fā)整改通知書。
七、安全專項檢查。
我局每月對轄區(qū)客運站、客運企業(yè)、危貨企業(yè)、維修企業(yè)進(jìn)行一次日常安全檢查，對存在的問題能當(dāng)場整改的，當(dāng)場整改，不能整改的下發(fā)通知書，并安排專人負(fù)責(zé)，監(jiān)督各企業(yè)完善和落實安全管理措施。春運、安全生產(chǎn)月、“五一”、期間以及節(jié)假日期間加大對道路客運交通安全教育和安全檢查力度，確保安全。
八、對上級安排的各類安全工作落實及上報情況。
我局對上級下發(fā)的安全生產(chǎn)工作文件能及時組織職工、轄區(qū)道路運輸企業(yè)學(xué)習(xí)，安排部署落實，按要求完成各類安全生產(chǎn)工作。按時報送各類安全工作材料和安全工作報表。
九、安全值班和自身消防工作
全局工作人員能加班加點，放棄節(jié)假日、雙休日進(jìn)行值班，尤其是春運期間、節(jié)假日，工作期間大家輪流在客運站和運管站24小時值班工作，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作，接受和處理投訴案件，積極應(yīng)對各種突發(fā)事件。大家非常辛苦，但沒有一句怨言，克服人員少、工作任務(wù)重等多種困難，盡心盡責(zé)工作，確保了道路運輸安全。
運輸自查報告3
我公司是在新疆注冊的某食品有限公司的全資子公司，屬于食品加工企業(yè)，經(jīng)營范圍是方便面、掛面、粉絲、調(diào)味品的生產(chǎn)和銷售。注冊資金1000萬元。
我公司在XX正式生產(chǎn)經(jīng)營，設(shè)有供應(yīng)、生產(chǎn)、物流、營銷、財務(wù)等部門。遵循企業(yè)會計核算方法，設(shè)置總賬和明細(xì)賬等。目前使用的是金蝶軟件，我公司的納稅申報表是按照要求統(tǒng)一在網(wǎng)上申報的。每年申報國稅和地稅的稅種包括增值稅、城建稅、房產(chǎn)稅、教育費附加、個人所得稅等。，都是自行申報，沒有聘請稅務(wù)代理。我公司每年聘請一家稅務(wù)師事務(wù)所的工作人員對我公司的所得稅匯算清繳和年度審計工作進(jìn)行核查和檢查，并出具報告。現(xiàn)將我公司自查情況報告如下：
我公司用于抵扣進(jìn)項稅額的增值稅專用發(fā)票真實合法，不存在開票單位與收款單位不一致或票面記載的貨物與實際進(jìn)項貨物不一致的抵扣發(fā)票。
用于抵扣進(jìn)項稅額的運費發(fā)票真實合法，不存在與購銷商品無關(guān)的運費申報抵扣進(jìn)項稅額；進(jìn)項稅不從購買固定資產(chǎn)發(fā)生的運費或銷售免征增值稅的固定資產(chǎn)發(fā)生的運費中扣除；國際貨運代理的發(fā)票和國際貨物運輸發(fā)票不扣除該輸入；不存在開票方和承運方之間不一致的運輸發(fā)票輸入扣除；不完整項目的`運輸發(fā)票不抵扣進(jìn)項稅。
增值稅普通發(fā)票、普通機發(fā)票、手工發(fā)票等。我公司獲得的信息已經(jīng)過國稅官網(wǎng)查詢，查詢信息與票面金額一致。
購買房屋建筑固定資產(chǎn)不報抵扣進(jìn)項稅。
不存在購入的材料、電、氣等貨物用于在建工程、集體福利等非應(yīng)稅項目，進(jìn)項稅未按規(guī)定轉(zhuǎn)出的情況。
如果退貨或獲得折扣，進(jìn)項稅已按規(guī)定轉(zhuǎn)出。
用于非應(yīng)稅項目、免稅項目和非正常損失的貨物，應(yīng)按規(guī)定轉(zhuǎn)出作為進(jìn)項稅。
銷售收入記錄完整及時：沒有記錄收入就沒有易貨交易；不存在以貨抵債收入不入賬的情況；不存在銷售產(chǎn)品未開具發(fā)票，所得收入未按要求入賬的情況；不存在銷售收入長期不轉(zhuǎn)移的情況。不存在將銷售行為視為銷售行為，不按規(guī)定計提銷項稅的情況
不存在開具不一致的紅字發(fā)票抵扣應(yīng)納稅所得額的情況：發(fā)生銷售退貨、銷售折扣或返利，開具的紅字發(fā)票及會計處理符合稅法規(guī)定。
營業(yè)收入記錄完整及時，現(xiàn)金收入按規(guī)定入賬；向客戶開具發(fā)票，并按要求記錄相應(yīng)的收入。根據(jù)《營業(yè)稅暫行條例》的規(guī)定，收入在當(dāng)時確認(rèn)，納稅義務(wù)按時履行。
流轉(zhuǎn)稅、各種補貼、政府獎不減免，按規(guī)定不計入應(yīng)納稅所得額。
不存在虛開發(fā)票或虛報人工成本等虛增成本，不符合稅法規(guī)定的發(fā)票、憑證，成本、費用中一次性計入成本、費用且符合固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的項目不進(jìn)行納稅調(diào)整；符合無形資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的管理系統(tǒng)軟件在營業(yè)費用中一次性列支，不進(jìn)行納稅調(diào)整。
無超標(biāo)準(zhǔn)計提的職工福利基金、工會基金、職工教育基金，無稅收調(diào)整，無超標(biāo)準(zhǔn)計提的基本養(yǎng)老保險、基本醫(yī)療保險、失業(yè)保險、職工住房公積金，無稅收調(diào)整，無超標(biāo)準(zhǔn)計提的補充養(yǎng)老保險、補充醫(yī)療保險、年金，無稅收調(diào)整。
不存在擅自改變成本計價方法和調(diào)整利潤的情況。
不存在固定資產(chǎn)超標(biāo)準(zhǔn)折舊和無形資產(chǎn)攤銷：固定資產(chǎn)殘值率低于稅法規(guī)定的殘值率或者電子設(shè)備折舊年限與稅收規(guī)定不同的，不進(jìn)行納稅調(diào)整；對固定資產(chǎn)折舊和無形資產(chǎn)攤銷期與稅收規(guī)定之間的差額進(jìn)行了稅收調(diào)整。
不存在業(yè)務(wù)推廣費、業(yè)務(wù)招待費、廣告費等超標(biāo)準(zhǔn)支出，不存在擅自擴大技術(shù)開發(fā)費支出范圍、享受稅收優(yōu)惠等情況。
企業(yè)以各種形式向職工支付的工資收入，依法扣繳個人所得稅。
我公司將在稅務(wù)專項檢查和稅務(wù)自查中及時、準(zhǔn)確地完成稅務(wù)自查工作。
以上報道！
運輸自查報告4
縣政府：
在局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，我局網(wǎng)站以“公開政務(wù)、宣傳交通法律法規(guī)、服務(wù)百姓”為宗旨，按照“規(guī)范統(tǒng)一、高度集中、突出重點、信息共享”的原則，及時公布交通動態(tài)、行政許可事項，縣域交通新聞。加強對網(wǎng)站的管理，保證安全、有效、可靠運行，為廣大群眾提供公開、透明、高效的公共服務(wù)，促進(jìn)機關(guān)轉(zhuǎn)變職能，改進(jìn)管理方式，提高行政效率，成為我縣交通形象宣傳的重要窗口。
一、 努力強化網(wǎng)站安全保障
我局成立網(wǎng)站管理股室，指派專門人員負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)本單位網(wǎng)站建設(shè)工作，網(wǎng)站管理系統(tǒng)的應(yīng)用和管理，欄目設(shè)置、頁面制作、信息采集和發(fā)布；協(xié)調(diào)相關(guān)股室門對有關(guān)欄目信息進(jìn)行處理；對網(wǎng)站信息內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并報上級領(lǐng)導(dǎo)。
網(wǎng)站安全直接影響到網(wǎng)站運行質(zhì)量，我局始終把網(wǎng)站安全作為一項重要工作來抓，確保我局網(wǎng)站的順利運行。一是對網(wǎng)絡(luò)安全防范、網(wǎng)站信息管理、軟硬件設(shè)備安全管理以及網(wǎng)絡(luò)與信息安全預(yù)案的建立等方面提出了明確的要求，建立了一系列管理制度。二是強化網(wǎng)站的日常安全管理工作，定期開展信息與網(wǎng)絡(luò)安全檢查，進(jìn)行數(shù)據(jù)實時備份。三是加強網(wǎng)站的`硬件配備，
二、推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)政務(wù)公開，增強交通工作透明度
按照“對各類行政管理和公共服務(wù)事項，除涉及國家秘密和依法受到保護(hù)的商業(yè)秘密、個人隱私之外，都要如實公開”的原則，我局積極實行政務(wù)公開，增強交通工作透明度，進(jìn)一步推進(jìn)我局依法行政的進(jìn)程。
為了加快政務(wù)信息公開的步伐，我局制定了互聯(lián)網(wǎng)管理辦法，規(guī)定凡是能公開的政務(wù)信息、政務(wù)服務(wù)內(nèi)容、辦事程序都要在網(wǎng)上向社會公眾、服務(wù)對象公開，讓廣大百姓及時了解相關(guān)信息，增強了工作的透明度。
三．完善健全信息發(fā)布機制。
按照“統(tǒng)籌規(guī)劃，資源共享，安全保密、各有特色”的原則，定期通報各股室信息發(fā)布量，做到定人、定崗、定責(zé)。同時，對信息發(fā)布實行分類管理，嚴(yán)格網(wǎng)上信息審批，對一般性信息的發(fā)布由各股室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)審核把關(guān)，重要信息的發(fā)布由上級分管領(lǐng)導(dǎo)審批。對涉及保密事項的問題，必須經(jīng)保密委員會確認(rèn)未涉密后，才能上網(wǎng)發(fā)布，涉及人事、財務(wù)等內(nèi)容的發(fā)布，嚴(yán)格按有關(guān)人事、財務(wù)制度辦理，進(jìn)一步規(guī)范網(wǎng)站信息發(fā)布管理。
我局在網(wǎng)站建設(shè)和管理中雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，如一些欄目設(shè)置不盡合理，部分欄目內(nèi)容少、更新速度有待進(jìn)一步慢，網(wǎng)站管理制度需要進(jìn)一步健全等。我們將會更加努力，完善工作機制，全面提高網(wǎng)站的應(yīng)用水平，強化輿論宣傳，信息發(fā)布、網(wǎng)上咨詢、服務(wù)。樹立交通良好形象。
XX縣交通運輸局
二0XX年七月三日
運輸自查報告5
地方施工質(zhì)量與安全監(jiān)督管理站：
為迎接某某節(jié)假日的到來，我項目部根據(jù)公司及省政府、省建設(shè)廳的相關(guān)文件，切實加強建設(shè)工程安全施工管理，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保無安全事故的發(fā)生，結(jié)合本工程實際施工情況，項目部于xx年xx月xx日根據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》深入開展一次安全檢查，現(xiàn)將檢查情況和糾正措施匯報如下：
一、施工用電及施工機具
1、施工用電：
1）存在問題：經(jīng)檢查支線架設(shè)情況，存在部分線路下墜幅度較大，線路跨度較大，個別開關(guān)箱內(nèi)線路較零亂、箱內(nèi)有雜物，防雨措施不夠嚴(yán)密。
2）處理措施：立即通知機電班組對施工用電進(jìn)行整改，對跨度較大的線路加設(shè)電線桿，對每一個電氣開關(guān)控制箱內(nèi)的.線路進(jìn)行調(diào)順，加強防雨措施和防護(hù)，并作到班前班后檢查，確認(rèn)無安全隱患后方可供電投入施工。
2、施工機具：
目前工地尚處于一層主體結(jié)構(gòu)施工，施工機具不多。而且，公司為了加快工程施工進(jìn)度，目前進(jìn)場或退場的大多數(shù)施工機具基本全是新購置的，機具運行情況都比較正常。各項施工機具已按照要求安裝一閘、一漏電保護(hù)，并做好接地或接零保護(hù)。
二、腳手架的安全與防護(hù)
在進(jìn)行一層框架柱、梁安裝及鋼筋綁扎過程中，均用鋼管搭設(shè)腳手架，滿鋪腳手板，架體與支撐物或墻體、柱連接可靠，并按規(guī)定設(shè)置足夠的剪刀撐。作業(yè)人員都系好安全帶，戴好安全帽，能嚴(yán)格按照腳手架安全施工施工。
三、臨時設(shè)施的使用和檢查管理
1）存在問題：部分臨時設(shè)施無排水溝以及屋蓋存在松動現(xiàn)象。極個別員工有私接電源現(xiàn)象。
2）處理措施：立即組織人力對臨時設(shè)施進(jìn)行修復(fù)和整改，并教育班組人員要愛護(hù)臨時設(shè)施，不得隨意破壞，不準(zhǔn)私接電源和亂使用電器，項目部制定相關(guān)規(guī)章制度，對違返者予以重罰。
四、安全教育和安全技術(shù)交底
項目部嚴(yán)格入場人員教育制度，對進(jìn)場作業(yè)人員進(jìn)行入場登記和安全教育，并對各分項工程進(jìn)行安全技術(shù)交底，各項安全教育和安全技術(shù)交底資料齊全，并有當(dāng)事人簽字。
五、施工現(xiàn)場衛(wèi)生與防火、防中毒等情況的檢查
工程從開工至今，未出現(xiàn)任何中毒、火災(zāi)和任何安全與衛(wèi)生事件，項目部為了防止火災(zāi)和員工中毒事件，要保證房間通風(fēng)，專門召集班組人員學(xué)習(xí)防火安全知識的安全活動，并派專人不定時對員工的食堂進(jìn)行抽查，并督促炊事員對餐具定期消毒，要求生活垃圾集中堆放、定時清理外運。
六、施工現(xiàn)場值班及安全防護(hù)措施的檢查
工地施工現(xiàn)場為保證公司財產(chǎn)和員工的財物不受損害，專門配備2～3人24小時輪流值班。
施工現(xiàn)場圍場作業(yè)不完善，由于牽涉到占用附近居民土地一事，現(xiàn)已與建設(shè)單位明確圍場范圍，目前正在完善之中�？傊�，通過這次安全生產(chǎn)自查，發(fā)現(xiàn)的問題得以糾正，更清醒地認(rèn)識到安全施工的重要性，為了切實加強安全文明施工管理，確保工程順利實施，樹立公司的良好形象，我項目部將本著“以人為本”的原則，把安全工作放在首位并一貫堅持下去，積極完善相應(yīng)安全配套設(shè)施，爭取實現(xiàn)安全責(zé)任事故“0”目標(biāo)。
xxx
20xx年xx月xx日
運輸自查報告6
根據(jù)省、市、區(qū)紀(jì)委《關(guān)于進(jìn)一步治理庸懶散問題的通知》要求，我局結(jié)合實際，現(xiàn)將前階段工作自查情況總結(jié)如下：
一、開展情況
我局自從開展治理庸懶散專項工作以來，一是召開了治理活動的動員會，二是成立了以局長為組長，紀(jì)委書記為副組長，各股室負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室在局辦公室，負(fù)責(zé)具體日常工作的開展。三是根據(jù)省、市、區(qū)紀(jì)委《關(guān)于進(jìn)一步治理庸懶散問題的通知》要求，結(jié)合我局效能作風(fēng)建設(shè)現(xiàn)狀，特制定《xx市xx區(qū)交通運輸局關(guān)于開展庸懶散專項治理工作的實施方案》。四是積極向全體職工進(jìn)行了宣傳教育，活動開展以來我局現(xiàn)已制發(fā)了兩期《機關(guān)作風(fēng)整頓簡報》。五是采取定期和不定期的抽查方式進(jìn)行自查。自查遲到早退情況、去向牌填寫情況、掛牌上崗情況、有無上班飲酒、辦公室電腦使用情況、請銷假情況、參會遵守會紀(jì)情況。
二、存在問題
通過前階段的自查自糾工作，查找自身存在以下問題：一是干部職工隊伍思想作風(fēng)教育需加強;二是服務(wù)能力建設(shè)需強化;三是制度體系需完善;四是行政審批需加大改革創(chuàng)新力度;五是監(jiān)督檢查工作需加強;六是責(zé)任追究需嚴(yán)格執(zhí)行。
三、主要措施
(一)進(jìn)一步加強干部職工隊伍思想作風(fēng)教育。深入開展政治思想教育、反腐倡廉教育、群眾工作紀(jì)律教育，引導(dǎo)全體黨員干部強化宗旨意識、責(zé)任意識和廉政勤政意識，提高以人為本、執(zhí)政為民的使命感和責(zé)任感。深入開展解放思想、改革創(chuàng)新教育，引導(dǎo)機關(guān)黨員干部牢固樹立變化、變革、創(chuàng)新、突破的理念，堅決摒棄不符合科學(xué)跨越發(fā)展要求的慣性思維，不斷開闊眼界、開闊思路、開闊胸襟，創(chuàng)造性地開展各項工作。深入開展真心為民服務(wù)教育，引導(dǎo)干部職工牢固樹立機關(guān)就是服務(wù)、領(lǐng)導(dǎo)就是服務(wù)、公務(wù)員就是服務(wù)員的意識，把主動服務(wù)、創(chuàng)新服務(wù)、盡責(zé)服務(wù)、高效服務(wù)和廉潔服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)楦刹柯毠さ淖杂X行動。
牽頭單位：局辦公室、安全運輸股。
(二)進(jìn)一步強化服務(wù)能力建設(shè)。牢固樹立作風(fēng)就是生產(chǎn)力，效能就是競爭力的思想，把治理庸懶散問題和進(jìn)一步加強機關(guān)效能建設(shè)，與當(dāng)前正在開展的創(chuàng)先爭優(yōu)活動結(jié)合起來，做到內(nèi)容與形式、目的與效果相互融合、相互促進(jìn)。圍繞全局重點工作，努力在四個方面取得成效：一是強化服務(wù)意識，著力于客貨市場主體和車船業(yè)主，努力為企業(yè)和服務(wù)對象提供快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。二是依法行政，提高行政效能。緊緊圍繞解決吃、拿、卡、要、加強交通安全、加大打擊黑車整治等重點工作，提升依法行政、服務(wù)發(fā)展水平。三是關(guān)注民生，提高為群眾辦實事、解難題的能力。加大權(quán)益保護(hù)，不斷提高群眾的滿意度。四是強化監(jiān)督，規(guī)范權(quán)力運行。采取專題檢查、重點抽查、信訪舉報、問卷調(diào)查等方法，加強對行使公權(quán)的監(jiān)督，確保權(quán)力運行規(guī)范。著力強化薄弱環(huán)節(jié)，解決突出問題，通過聘請?zhí)匮O(jiān)督員、舉辦座談會、設(shè)置意見箱、開展網(wǎng)上留言和在線投訴等形式，廣泛征求廣大群眾的意見建議，認(rèn)真查找自身存在的問題，有針對性地制定整改措施。通過規(guī)范服務(wù)用語、設(shè)立提示牌、懸掛宣傳標(biāo)語、創(chuàng)建示范崗等形式，把文明服務(wù)、微笑服務(wù)的'理念和行為融入到全體干部職工的具體工作中，努力為群眾提供誠信友善、熱情周到、優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。推動全局效能建設(shè)水平進(jìn)一步提高
牽頭單位：安全運輸股。
(三)進(jìn)一步建立完善制度體系。進(jìn)一步梳理和明確工作職責(zé)和辦事流程，簡化辦事程序，壓縮審批時限、優(yōu)化服務(wù)職能、提高工作效率。積極推行政務(wù)公開，實行陽光政務(wù)，積極推行崗位責(zé)任制、服務(wù)承諾制、限時辦結(jié)制、首問責(zé)任制、一次性告知制、辦事公開制、績效考評制、過錯追究制等制度，擴大社會各界知情權(quán)、參與權(quán)，主動接受社會各界監(jiān)督。
牽頭單位：局辦公室。
(四)進(jìn)一步加大行政審批改革創(chuàng)新力度。按照合法合理、提高效能的原則，重點對區(qū)路政、海事、運管部門行政審批事項進(jìn)行清理，既要精減行政審批事項，又要著力加以規(guī)范，不斷優(yōu)化審批流程。要構(gòu)建行政審批管理長效機制，建立行政審批定期清理、公布機制，實現(xiàn)對行政審批項目動態(tài)監(jiān)督和行政審批流程的動態(tài)優(yōu)化。加強對已取消和調(diào)整行政審批事項的銜接和后繼監(jiān)督，防止行政不作為或者利用備案、核準(zhǔn)等形式搞變相審批。
牽頭單位：安全運輸股。
(五)進(jìn)一步加強監(jiān)督檢查工作。公開效能投訴電話、信箱和網(wǎng)站，按照上級有關(guān)規(guī)定，及時受理效能投訴，認(rèn)真查實，嚴(yán)格處理。同時要充分發(fā)揮特邀監(jiān)督員的監(jiān)督作用，對機關(guān)黨員干部庸懶散問題進(jìn)行經(jīng)常性明查暗訪，對服務(wù)態(tài)度差、損害群眾利益以及群眾意見大、造成不良影響的，要及時曝光，嚴(yán)肅查處。對惡意誣告、亂告、打擊報復(fù)、損害他人名譽的，也要采取措施進(jìn)行調(diào)查處理。
牽頭單位：局辦公室。
(六)進(jìn)一步嚴(yán)格責(zé)任追究。督查組要按照上級有關(guān)規(guī)定，對違反機關(guān)效能建設(shè)的單位和個人進(jìn)行嚴(yán)肅處理，情節(jié)較輕的，責(zé)成糾正，并給予被投訴人批評教育或通報批評處理;情節(jié)較重的，給予被投訴人告誡處理;情節(jié)嚴(yán)重、影響惡劣的，除對工作人員進(jìn)行處理外，還要追究相關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任，并作出調(diào)整、免職、責(zé)令辭職等組織處理決定;涉嫌違法違紀(jì)的，按照有關(guān)法律法規(guī)和黨紀(jì)政紀(jì)追究相關(guān)責(zé)任。
牽頭單位：局辦公室。
四、下步工作打算
(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任制。各單位職工要高度重視進(jìn)一步加強機關(guān)效能建設(shè)的重要性和必要性，切實強化機關(guān)效能建設(shè)。各單位負(fù)責(zé)人要切實履行單位第一責(zé)任人職責(zé)，既要嚴(yán)于律己、率先垂范，又要管好下屬，做到認(rèn)識到位、責(zé)任到位、措施到位、工作到位，確保我局專項治理庸懶散問題和進(jìn)一步加強機關(guān)效能建設(shè)各項工作落到實處
(二)加強督促檢查，嚴(yán)肅查處違紀(jì)行為。督查組要加大對庸懶散等問題的查處力度，敢抓敢管，敢于批評和制止機關(guān)干部職工中的不良傾向，做好轉(zhuǎn)化工作，對通過自查、互查，切實掌握本單位存在庸懶散的崗位和人員，對存在的突出問題要作為崗位風(fēng)險開展三早預(yù)警(早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早糾正)，做好庸懶散人員的教育轉(zhuǎn)化工作，通過教育仍對問題認(rèn)識不到位，屢教屢犯的人員要按照《xx區(qū)機關(guān)工作人員效能問責(zé)暫行辦法》規(guī)定，給予誡勉談話、效能告誡、通報批評等處理，及時引導(dǎo)全體人員提高自身素質(zhì)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。
(三)加強制度建設(shè)，確保廉潔高效。進(jìn)一步建立完善完善學(xué)習(xí)、會議、管理、公開、監(jiān)督、處理等六類制度。認(rèn)真查找制度建設(shè)中存在的薄弱環(huán)節(jié)，有針對性地完善，增強制度的約束力和可操作性，切實解決管理制度落實難的問題。通過加強制度建設(shè)和約束力，增強效能，達(dá)到廉潔，提升形象，服務(wù)經(jīng)濟(jì)，作出更大貢獻(xiàn)。
運輸自查報告7
今年，我局依法行政工作在市交通運輸局和縣委、縣政府的指導(dǎo)下，堅持依法行政、文明執(zhí)法、執(zhí)法為民的原則，努力建設(shè)人民群眾滿意的交通運輸事業(yè)。今年為抓好交通行政執(zhí)法工作，我局對交通行政執(zhí)法工作進(jìn)行了自查。經(jīng)過自查，我局的交通行政執(zhí)法工作嚴(yán)格按照授權(quán)范圍，未出現(xiàn)越權(quán)執(zhí)法，亂罰款、亂收費、亂攤派、亂檢查等“四亂”現(xiàn)象�，F(xiàn)將我局此次依法行政評議考核自查工作開展情況匯報如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，打牢基礎(chǔ)
我局始終將交通行政執(zhí)法作為全局的中心工作來抓，建立健全各項工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，明確職責(zé)，落實責(zé)任，成立了依法行政領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持主管領(lǐng)導(dǎo)全面抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓落實，領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工明確，任務(wù)具體，嚴(yán)格按職責(zé)抓好落實，并定期分析講評行政執(zhí)法工作的開展情況，做到領(lǐng)導(dǎo)小組成員帶頭學(xué)法、用法、依法決策、依法行政，形成了規(guī)范統(tǒng)一、上下聯(lián)動的行政執(zhí)法組織機制，確保了交通依法行政工作有組織、有計劃、有步驟地穩(wěn)步推進(jìn)，切實將組織領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)協(xié)調(diào)和督促檢查作用落到實處，使執(zhí)法責(zé)任制的實施工作從組織上得到了保障。
二、加強作風(fēng)建設(shè)，強化監(jiān)督管理，抓好文明執(zhí)法
堅持依法行政，積極打造陽光政務(wù)。公開交通法律法規(guī)，行政許可審批條件，辦事程序、收費依據(jù)、收費標(biāo)準(zhǔn)、辦理時限、服務(wù)承諾、文明公約、工作制度。把執(zhí)法人員照片上墻公示，設(shè)置投訴箱，公布舉報電話，召開運輸經(jīng)營戶評議會等，積極打造陽光政務(wù)。業(yè)務(wù)辦證窗口以“熱心、耐心、細(xì)心”的`三心服務(wù)，認(rèn)真落實限時辦公制、延時辦公制、上門服務(wù)制，規(guī)定時限辦結(jié)制等，做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)無差錯、無投訴。
依法行政、文明執(zhí)法。今年為進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法檢查流程，規(guī)范執(zhí)法程序，依法行政、文明執(zhí)法，在執(zhí)法時，嚴(yán)格執(zhí)行文明執(zhí)法程序，執(zhí)法人員檢查車輛時，要著裝規(guī)范，先敬禮，使用文明用語，主動出示執(zhí)法證件亮明身份等。對違規(guī)車輛要告知駕駛員違反了哪項法規(guī)，根據(jù)法規(guī)第幾條進(jìn)行處罰，要做好詢問筆錄，記寫當(dāng)事人姓名、車牌號、違法事實、處罰標(biāo)準(zhǔn)、當(dāng)事人簽字、開據(jù)處罰單、去指定銀行交款，最后告知當(dāng)事人行政復(fù)議機關(guān)、訴訟法院，維護(hù)當(dāng)事人權(quán)益。在制作文書時，嚴(yán)格按照文書制作程序來開展工作，每處理一件違法車輛，我們都規(guī)范制作執(zhí)法文書，書寫工整，記錄詳實，裝訂歸檔，有案可查，確保執(zhí)法程序合法、文明執(zhí)法。
三、強化法制培訓(xùn)，提高執(zhí)法人員素質(zhì)
一是重視執(zhí)法人員的政治思想教育和業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。年初制定學(xué)習(xí)計劃，著重對《行政強制法》、《行政處罰法》、《行政復(fù)議法》、《行政訟訴法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《交通行政執(zhí)法風(fēng)紀(jì)等5個規(guī)范》以及市、縣法制工作會議精神進(jìn)行了系統(tǒng)學(xué)習(xí)，執(zhí)法人員都能認(rèn)真學(xué)習(xí)并做好學(xué)習(xí)筆記。通過對執(zhí)法人員的政治思想教育和業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)，不斷提高了執(zhí)法人員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)知識水平，牢固樹立了依法行政，規(guī)范執(zhí)法的理念，做到執(zhí)法文明、規(guī)范，依法履行職責(zé)。
二是重視執(zhí)法隊伍形象化建設(shè)。對執(zhí)法人員的著裝，標(biāo)志、證件進(jìn)行檢查。另外，政務(wù)督查小組采取不定期抽查的方式對執(zhí)法人員佩戴執(zhí)法證、肩章、臂章等著裝情況進(jìn)行檢查，嚴(yán)格規(guī)范的管理使運管執(zhí)法隊伍始終保持整齊統(tǒng)一，規(guī)范嚴(yán)整的風(fēng)紀(jì)。
三是加強執(zhí)法隊伍特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的法制宣傳教育工作。進(jìn)一步加強《行政處罰法》、《行政許可法》、《行政復(fù)議法》、《國家賠償法》等法律的學(xué)習(xí)，促進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)干部行政執(zhí)法能力的提高。
四是交通法制宣傳工作經(jīng)�；Ｆ占敖煌ㄐ袠I(yè)法律法規(guī)，不斷提高交通行業(yè)從業(yè)人員和廣大市民的法律知識，是貫徹依法治交方略，促進(jìn)交通發(fā)展的基礎(chǔ)性工作。今年我局充分利用板報、標(biāo)語、宣傳欄等各種傳媒載體，采取形式多樣的手段，廣泛深入地宣傳普及交通法律知識。
四、存在的不足
1.辦公用房、生活用房及附屬設(shè)施面積不能滿足執(zhí)法實際工作需要�？h移民搬遷后，縣運管、路政部門僅有2間辦公室辦公，在行政執(zhí)法詢問，即相關(guān)資料整理上存在不變�？h航務(wù)海事部門目前無固定辦公場所，仍租用群眾居民用房作為辦公室�？h路政部門無固定治超設(shè)備，無卸載場所，治超工作開展開展困難。
2.教育培訓(xùn)仍有待加強。當(dāng)前社會群眾對行政執(zhí)法關(guān)注度高，行政執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中容易被攝像、拍照等，一旦言談舉止有不妥之處極易在網(wǎng)上炒作。因此仍需加大教育培訓(xùn)力度，規(guī)范行政執(zhí)法行為。
五、工作建議
進(jìn)一步開展法制教育培訓(xùn)工作，組織執(zhí)法人員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對當(dāng)前行政執(zhí)法過程中面臨的新形勢、新問題進(jìn)行講解，充實執(zhí)法人員理論知識。
加大投入科技執(zhí)法力量，為一線執(zhí)法人員配備錄音筆、錄像筆等工具，執(zhí)法車輛配備記錄儀，避免個別人員對執(zhí)法人員進(jìn)行錄像、拍照后斷章取義在網(wǎng)上進(jìn)行炒作，引起負(fù)面影響。
運輸自查報告8
一、自我審視，是一種勇氣，也是一種智慧。作為一家運輸公司，我們深知自查的重要性。這份報告，旨在真實反映我們在日常運營中的表現(xiàn)和經(jīng)驗，對自身行為和決策進(jìn)行深入的反思，即使是失敗或錯誤也要面對并從中學(xué)習(xí)。我們堅信，只有通過不斷的自我審視，我們才能更好地服務(wù)客戶，提升運輸效率，為社會創(chuàng)造更多價值。
二、自查內(nèi)容
1. 運營管理：我們審視了自身的運營管理模式，包括調(diào)度、物流、客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)。我們發(fā)現(xiàn)，雖然整體運營流程是順暢的，但在某些細(xì)節(jié)上仍有改進(jìn)空間。例如，我們發(fā)現(xiàn)客戶服務(wù)響應(yīng)速度仍有待提高，需要加強對客服人員的培訓(xùn)，提升他們的專業(yè)能力和服務(wù)態(tài)度。
2. 安全管理：安全是運輸行業(yè)的生命線。我們對車輛維護(hù)、駕駛員培訓(xùn)和路途安全等方面進(jìn)行了全面檢查。我們發(fā)現(xiàn)，雖然我們已經(jīng)有一套完整的安全管理制度，但在實際執(zhí)行過程中，仍存在一些漏洞。例如，個別駕駛員的`安全意識不夠強，需要進(jìn)一步加強安全教育。
3. 信息化水平：隨著科技的進(jìn)步，信息化已成為運輸行業(yè)的核心競爭力。我們對自身的信息化水平進(jìn)行了評估，發(fā)現(xiàn)我們在智能調(diào)度、大數(shù)據(jù)分析等方面仍有提升空間。未來，我們將加大科技投入，提升信息化水平，以更好地滿足客戶需求。
4. 環(huán)保節(jié)能：作為一家有社會責(zé)任感的公司，我們對環(huán)保節(jié)能問題給予了高度關(guān)注。我們審視了自身的能源消耗和排放情況，發(fā)現(xiàn)仍有改進(jìn)空間。例如，我們將進(jìn)一步推廣節(jié)能環(huán)保車型，優(yōu)化運輸路線，降低能源消耗和排放。
三、問題與改進(jìn)
在自查過程中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題。針對這些問題，我們制定了相應(yīng)的改進(jìn)措施。
1. 客戶服務(wù)響應(yīng)速度問題：我們將加強對客服人員的培訓(xùn)，提升他們的專業(yè)能力和服務(wù)態(tài)度。同時，我們將優(yōu)化客戶服務(wù)流程，縮短響應(yīng)時間。
2. 安全管理漏洞：我們將加強安全教育，提高駕駛員的安全意識。我們將進(jìn)一步完善安全管理制度，確保各項措施得到有效執(zhí)行。
3. 信息化水平不足：我們將加大科技投入，引進(jìn)先進(jìn)的智能調(diào)度系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)。同時，我們將加強員工培訓(xùn)，提升信息化應(yīng)用能力。
4. 環(huán)保節(jié)能問題：我們將推廣節(jié)能環(huán)保車型和綠色運輸方式。同時，我們將優(yōu)化運輸路線和裝載方式，降低能源消耗和排放。
四、結(jié)語
通過這次自查，我們不僅認(rèn)識到了自身的優(yōu)點和不足，也明確了改進(jìn)的方向。我們將以此為契機，進(jìn)一步加強內(nèi)部管理，提升運營效率和服務(wù)質(zhì)量。我們相信，在全體員工的共同努力下，我們一定能夠?qū)崿F(xiàn)更加美好的未來。同時，我們也歡迎社會各界的監(jiān)督和指導(dǎo)，共同推動運輸行業(yè)的健康發(fā)展。
運輸自查報告9
我公司在市領(lǐng)導(dǎo)部門及區(qū)領(lǐng)導(dǎo)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，堅持預(yù)防為主、安全第一；防治結(jié)合、加強教育的原則。通過安全教育，增強員工的安全意識和自我防護(hù)能力；通過齊抓共管，營造全司員工關(guān)心和支持公司安全工作的局面，從而切實保障了公司全年生產(chǎn)運輸無事故�？偨Y(jié)我們的安全生產(chǎn)工作狀況，主要有以下幾點體會：
一、從業(yè)人員進(jìn)行安全教育情況：
20xx年1月5日，員工安全教育培訓(xùn)
培訓(xùn)內(nèi)容：易燃液體、毒害品、腐蝕品的裝卸操安全注意事項
20xx年1月14日，員工安全教育培訓(xùn)
培訓(xùn)內(nèi)容：
1、危險運輸安全生產(chǎn)百日專項
2、春節(jié)危貨運輸突發(fā)事故的應(yīng)急方案及措施
培訓(xùn)考核結(jié)果：全體員工對安全知識及安全規(guī)定的掌握均符合上崗要求。
二、危險貨物運輸車輛及設(shè)備的安全檢查和隱患排查情況：
1月15日到20日：我公司對危險貨物車輛進(jìn)行了全面細(xì)致的排查。排查結(jié)果：我公司的所有危貨運輸車輛，技術(shù)性能良好；安全設(shè)施齊全有效，安全性能良好。無安全隱患。
三、常壓液體專用罐車緊急切斷閥的安裝情況：
我公司有2臺常壓液體專用罐車：遼P2240掛遼P2286掛均與20xx年8月28日安裝了常壓液體專用罐車緊急切斷閥，裝置合格。
四、安裝GPS衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)
公司目前擁有危險品運輸車輛行車速度等，有效的控制了道路運輸事故的'發(fā)生。
五、安全生產(chǎn)績效考核的68項完善情況：
68項安全生產(chǎn)績效考核完善齊全，符合達(dá)標(biāo)要求。
六、完善的春運預(yù)案
為應(yīng)對春運期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件切實做好我公司春運道路危險貨物運輸?shù)陌踩a(chǎn)工作，根據(jù)上級有關(guān)要求，結(jié)合我公司危貨運輸工作實際情況，特制定了本公司的事故應(yīng)急預(yù)案。
運輸自查報告10
xxx道路運輸管理處是《中華人民共和國道路運輸條例》等法律確立的，具有行政處罰實施主體資格的單位。在第一季度執(zhí)法工作中，xxx道路運輸管理處嚴(yán)格按照法律法規(guī)開展執(zhí)法工作，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法行為，加強執(zhí)法隊伍建設(shè)。目前為止，xxx道路運輸管理處行政執(zhí)法案件總計xx件，執(zhí)法案件結(jié)案率與準(zhǔn)確率均達(dá)到100%，無一件行政復(fù)議、行政訴訟案件。
一是，認(rèn)真履行《泰安市交通行政處罰自由裁量權(quán)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)》，在行政執(zhí)法案件處理中，能夠做到適用法規(guī)條款準(zhǔn)確、處罰適度。
二是，在執(zhí)法中按照執(zhí)法程序出示執(zhí)法證件，使當(dāng)事人了解執(zhí)法人員身份；依法告知當(dāng)事人所享有的陳述權(quán)、申辯權(quán)、聽證權(quán)等法律賦予的權(quán)利，被處罰的`事實、理由和依據(jù)；xxx道路運輸管理處交通行政執(zhí)法自查報告
充分聽取當(dāng)事人的陳述、申辯和對相關(guān)證據(jù)的質(zhì)問，使處罰決定建立在合法、公正的基礎(chǔ)上。
三是，在處理案件的過程中，嚴(yán)格按照法律法規(guī)規(guī)定的執(zhí)法程序進(jìn)行執(zhí)法，依照違法情節(jié)決定案件適用一般程序或是簡易程序，認(rèn)真遵守行政處罰所遵循的步驟、方法、時限、順序。在重大案件發(fā)生時能夠按照程序及時進(jìn)行匯報，并按照規(guī)定對重大案件進(jìn)行定期上報。
運輸自查報告11
一、成本核算方面
成本核算真實準(zhǔn)確，嚴(yán)格按照會計核算手冊資產(chǎn)攤銷管理辦法進(jìn)行，不存在少列擠列成本現(xiàn)象。各類日常業(yè)務(wù)費用報銷核算均按照上級有關(guān)成本開支范圍標(biāo)準(zhǔn)核算，并有合法有效的原始憑據(jù)及相關(guān)證明附件，沒有“白條”作為報銷憑據(jù)。
1、項目部材料的采購按照《中鐵一局物資管理規(guī)則》以及《中鐵一局物資集中采購供應(yīng)管理辦法》集中采購，統(tǒng)一供應(yīng)的原則由局指物資站統(tǒng)一采購供應(yīng)。物資采購合同均由局指和局物資站統(tǒng)一簽訂。只有極少部分零星材料由項目部物資部采用詢價方式進(jìn)行采購。物資主要材料計劃由工程部復(fù)核，主管領(lǐng)導(dǎo)審批后報局指物資站采購供應(yīng)；零星材料計劃由工區(qū)提出申請、物資部復(fù)核后報主管領(lǐng)導(dǎo)審批后進(jìn)行采購供應(yīng)。其材料列賬嚴(yán)格按照材料管理和核算規(guī)定，及時列賬計價，月末及時做預(yù)收處理，并及時核對庫存。
2、項目物資領(lǐng)用執(zhí)行了限額發(fā)料制度。對勞務(wù)分包隊伍材料領(lǐng)用人都經(jīng)過授權(quán)人批準(zhǔn)領(lǐng)用。物資部對各作業(yè)班組以及勞務(wù)分包隊伍領(lǐng)用物資分別記錄了其使用班組以及作業(yè)工號等。
3、項目部物資部堅持月末盤點制度。對勞務(wù)分包隊伍領(lǐng)用物資及現(xiàn)場管理做了大量工作。沒有私自變賣、惡意損失等行為發(fā)生。及時編制了項目物資當(dāng)月收、發(fā)、存資金動態(tài)。
4、物資部堅持每月成本分析，及時掌握項目施工過程中的材料節(jié)約或超耗問題，并針對存在問題及時報告項目部領(lǐng)導(dǎo)和通報施工隊伍。目前項目部材料節(jié)約和超耗問題較多，比如中空錨桿、砂漿錨桿、型鋼、外加劑使用數(shù)量不夠，存在偷工減料現(xiàn)象。砂石料、水泥等材料受地質(zhì)和超挖的影響超耗較多。針對材料節(jié)約問題項目部嚴(yán)格要求各施工單位按設(shè)計要求施工，嚴(yán)禁偷工減料；針對材料超耗問題項目部要求各施工單位提高光爆效果、杜絕超挖，同時提高施工工藝減少材料超耗。
5、項目部低值易耗品、周轉(zhuǎn)材料按照《中鐵一局周轉(zhuǎn)材料管理辦法》規(guī)定，每月合理攤銷費用。廢舊物資的處理都是在廢舊物資處理小組的`監(jiān)督下進(jìn)行的，處置收入全額上交財務(wù)。不存在私自倒賣、私分材料變賣收入或低價處置以及私設(shè)“小金庫”等現(xiàn)象。
6、項目部臨時設(shè)施按照其發(fā)生額入賬并按照工期攤銷，其中便道局指揮部對其進(jìn)行計價并全部攤銷。整改方法：今后嚴(yán)格按照會計核算基礎(chǔ)工作指引上面要求的臨時設(shè)施核算辦法列賬管理。
二、固定資產(chǎn)管理方面
固定資產(chǎn)管理方面：存在為上戶方便，車輛購置后以員工個人名義注冊登記手續(xù)的情況。但個人出具了該車產(chǎn)權(quán)為公司所有的聲明。
固定資產(chǎn)嚴(yán)格按照公司下發(fā)的管理辦法管理核算入賬，及時組資，并按照上級公司文件計提折舊，及時登錄固定資產(chǎn)臺賬，做到賬賬相符，帳表相符。
三、各類經(jīng)營收入的確認(rèn)、計量與資金撥付方面
1、經(jīng)營收入的計量確認(rèn)按照局指揮部的規(guī)定辦理，依據(jù)客觀、充分，每個季度驗工計價一次。
2、嚴(yán)格按照經(jīng)過測算批準(zhǔn)的預(yù)計合同總收入、總成本，結(jié)合項目部的實際發(fā)生成本正確按照建造合同確認(rèn)完工百分比，正確確認(rèn)收入、成本及工程毛利。
運輸自查報告12
為了總結(jié)回顧過去一年的農(nóng)村公路建設(shè)工作情況，總結(jié)經(jīng)驗，查找不足，全面客觀反映我縣農(nóng)村公路工作開展情況，確保今年上級下達(dá)任務(wù)的圓滿完成，按照XX省交通運輸廳《關(guān)于開展20xx年“四好農(nóng)村路”建設(shè)督導(dǎo)調(diào)研工作的通知》（X交函【20xx】456號）和雅市交【20xx】325號文的要求，我局將20xx年以來的“四好農(nóng)村路”進(jìn)行了全面梳理，對部署落實情況、經(jīng)驗做法、存在問題等進(jìn)行了自查�，F(xiàn)將自查報告總結(jié)如下：
一、基本情況
我縣“四好農(nóng)村路”共15個子項目，下達(dá)任務(wù)里程100公里，其中縣級道路4條（XX路、XX路、XX路、XX路，均為三級公路），共54。243公里，鄉(xiāng)級道路9條（XX路、XX路、XX路、XX路、XX路、XX山公路、XX路、XX鄉(xiāng)道、XX路，均為四級公路），共47。598公里，村級道路3條（XX村道、XX村通村公路、XX村通村公路，均為四級公路），共10。245公里。截至目前，全部完成，任務(wù)里程完成率100%，提前完成今年任務(wù)，為我縣農(nóng)村公路的整體提升和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了促進(jìn)作用。
二、主要做法及經(jīng)驗
（一）成立組織，加強領(lǐng)導(dǎo)
一是我局高度重視，加大扶持、指導(dǎo)和規(guī)范，成立了以張X局長為組長的“四好農(nóng)村路”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組，分管領(lǐng)導(dǎo)陳碩任副組長，指導(dǎo)組織實施；二是從養(yǎng)護(hù)段、路政大隊、運管所、工程股抽調(diào)精干力量組建了“四好農(nóng)村路”建設(shè)辦公室，充分調(diào)動各方面力量為“四好農(nóng)村路”建設(shè)提供服務(wù)；三是明確工作組人員的工作職責(zé)，建立局單位落實推進(jìn)、運管執(zhí)法查處、路政巡查監(jiān)督、養(yǎng)護(hù)及時到位的發(fā)展機制。
（二）明晰思路，科學(xué)規(guī)劃
一是按照縣委、縣政府的發(fā)展要求，結(jié)合個鄉(xiāng)鎮(zhèn)具體情況，通過多次會議討論和調(diào)查研究，充分論證明確建設(shè)目標(biāo)，注重生態(tài)保護(hù)和路景結(jié)合，將綠色理念貫徹到底，凸顯縣域農(nóng)村公路的生態(tài)特色。二是在農(nóng)村公路建設(shè)中，將“路域原生態(tài)”置于重要前置環(huán)節(jié)，盡量將對環(huán)境的影響程度降至最低，打造精品觀光示范帶，打通偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村的交通脈絡(luò)，充分發(fā)揮農(nóng)村公路“舒經(jīng)活絡(luò)”功能，形成美麗經(jīng)濟(jì)交通走廊帶，打造路域綠色風(fēng)情新景觀，形成“在景中建路，在路中布景”的凸顯效果。
（三）整合資源，形成合力，抓實“四好農(nóng)村路”
1、建好農(nóng)村公路
由于農(nóng)村公路項目眾多，交通部門在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的基礎(chǔ)上實行嚴(yán)格項目分工責(zé)任制，一把手負(fù)總責(zé)，黨組成員、班子成員分別負(fù)責(zé)項目，配備具體工作人員，切實做到分工具體、責(zé)任落實，工程建設(shè)有人具體抓、具體管，做到班子成員都分別負(fù)責(zé)1—2個工程建設(shè)項目，實現(xiàn)資源和力量的有效調(diào)配和使用。
強化工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管。凡是由我局負(fù)責(zé)的農(nóng)村公路，全部列入縣質(zhì)監(jiān)站質(zhì)量監(jiān)督范圍，并嚴(yán)格執(zhí)行三階段驗收制度。全縣所有農(nóng)村公路建設(shè)項目質(zhì)量監(jiān)督都以設(shè)計文件、相應(yīng)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，突出質(zhì)量檢測重點部位，重點工序和檢測頻率，建立了有效的監(jiān)督管理機制，切實把好建筑材料進(jìn)入關(guān)、施工工序關(guān)、工程監(jiān)督關(guān)、現(xiàn)場管理關(guān)和工程檢測關(guān)等"五個關(guān)口"，并成立督導(dǎo)組，把質(zhì)量監(jiān)督落實到位，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進(jìn)行通報，并責(zé)令整改，問題嚴(yán)重的必須返工，有效地確保了工程合格率達(dá)到100%。同時加強與審計部門銜接，重要項目均實行跟蹤審計，把好質(zhì)量關(guān)、計量關(guān)、安全關(guān)。
2、管好農(nóng)村公路
今年以來，我局大力開展路域環(huán)境整治，依托“災(zāi)后重建提升改善”、“城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理”等專項行動，開展“道路清潔治理”、“公路揚塵治理”、“道路環(huán)境美化治理”等行動。1至6月發(fā)現(xiàn)各類路政案件48件，查處48件，查處率100%，結(jié)案46件，結(jié)案率95。83%。其中損壞公路設(shè)施4件，清理占用公路及留地36處，建成超限治理點2個。安全、法制宣傳活動12次，參加宣傳人員98人次，接受群眾咨詢5500余人次，散發(fā)宣傳資料12000份，懸掛橫（條）幅38幅，張貼標(biāo)語500條，警示語880條、座談56次。同時對沿途的臟亂差、車輛亂停亂放、占道堆放物品、廣告標(biāo)牌隨意擺放等行為進(jìn)行了全面清理，并聯(lián)合交警、運管、城管、工商等單位人員開展一系列專項治超工作，使農(nóng)村公路行駛質(zhì)量指數(shù)及路域環(huán)境均得到大幅提升，保障了公路暢通和環(huán)境的美化。
3、護(hù)好農(nóng)村公路
全面落實“四好農(nóng)村路”的精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，注重培育和強化基層養(yǎng)護(hù)力量，按照“組織到位、硬件到位、人員到位、技術(shù)到位、經(jīng)費到位”的五到位要求，提升農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平。20xx年，我縣更新了農(nóng)村公路補助政策，鼓勵鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立公路養(yǎng)護(hù)管理站，村委會設(shè)立養(yǎng)護(hù)員和護(hù)路員。截至目前，全縣共有基層公路養(yǎng)護(hù)管理站21個，分別由鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要人員組成，村委會設(shè)立路政員和養(yǎng)護(hù)員，由各村委會主任及群眾組成，實現(xiàn)了全縣全覆蓋，并且每年安排專項資金進(jìn)行補助，進(jìn)而助力基層管護(hù)站提升水平，強化養(yǎng)護(hù)效率。同時全面實施基層管護(hù)站派駐指導(dǎo)員制度。按照不同鄉(xiāng)鎮(zhèn)的.不同特點，根據(jù)指導(dǎo)員的業(yè)務(wù)特長，有針對性的明確派駐方向，幫扶基層管護(hù)站提升專業(yè)化水平。
4、運營好農(nóng)村公路
按照“四好農(nóng)村路”建設(shè)要求，我單位要求運管所、路政管理大隊實現(xiàn)農(nóng)村公路巡查管理常態(tài)化，加大農(nóng)村道路巡查力度和密度，形成聯(lián)合執(zhí)法，確保農(nóng)村公路正常運營。今年1至6月超限超載治理出動執(zhí)法人員508人次，檢測車輛1280臺次，其中超限車輛40臺次，卸載噸位234噸，查處了未辦理通行證的大件超限運輸車1輛，所載貨物與《超限運輸通行證》要求不一致車輛2輛，檢查排查一般客運安全隱患79起，客運車超速超載12起，排查道路安全隱患3起。同時加強節(jié)假日期間和汛期值班制度，領(lǐng)導(dǎo)干部必須帶班，嚴(yán)格落實值班人員，堅持24小時值班，通過安全隱患排查治理和日常巡查管理，確保道路運輸安全。
三、存在問題及建議
一是，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管巡查力度還需加強，現(xiàn)有巡查力度離上級交通部門的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求還存在差距。二是，在理論專業(yè)知識和法律法規(guī)方面還要加強學(xué)習(xí)，要與依法治國、依法行政結(jié)合起來。三是受地方環(huán)境、資源等因素制約，有些通村路段存在路肩培護(hù)和邊溝清理不到位情況，特別是一些鄉(xiāng)村的十字路口，平面交叉面積小，如果改建工程量較大。但我們相信，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，農(nóng)村公路建設(shè)必將跨上一個新臺階。
運輸自查報告13
根據(jù)本公司對本運輸企業(yè)質(zhì)量信譽情況進(jìn)行了認(rèn)真考核，并對各項考核標(biāo)準(zhǔn)逐一打分，現(xiàn)將自評結(jié)果報上，請予以核定。
本運輸企業(yè)自評分項得分情況如下：
一、安全管理
我公司為貫徹“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，實現(xiàn)把住貨運安全生產(chǎn)源頭關(guān)，落實公司各部門安全生產(chǎn)主體責(zé)任;有效預(yù)防和減少因貨運管理不到位而引發(fā)的安全事故這一總體目標(biāo)，制定了一系列措施。
1、公司成立了以總經(jīng)理為組長的，由各職能科室負(fù)責(zé)人組成的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)立了安全小組，安全小組成員是專職安全管理人員。以上安全管理機構(gòu)負(fù)責(zé)對本單位安全生產(chǎn)進(jìn)行管理、指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查。
2、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制.層層分解安全生產(chǎn)主體責(zé)任，落實安全生產(chǎn)目標(biāo)，逐級簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，建立安全生產(chǎn)目標(biāo)管理體系，并逐級建立安全生產(chǎn)責(zé)任追究制。
3、公司定期組織所有員工及駕駛員召開安全會議。對從業(yè)人員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，貫徹傳達(dá)政府部門有關(guān)安全生產(chǎn)方面的文件、政策。不斷提高所有從業(yè)人員的安全意識，充實安全知識。
4、按照上級主管部門的規(guī)定，實施了安全流程再造。建立健全了公司各崗位的安全生產(chǎn)制度。擴建、完善了安全生產(chǎn)所需的設(shè)施設(shè)備。
公司通過以上措施的制定與實施，在本年度，實現(xiàn)了交通肇事率為0，交通責(zé)任事故傷亡率為0，交通事故傷人率為0。
二、企業(yè)管理
1、安全生產(chǎn)管理
公司成立了以總經(jīng)理為主任，副經(jīng)理為副主任，安全員為成員的安全生產(chǎn)委員會，負(fù)責(zé)對公司的安全工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。并建立健全了各種管理制度。
公司于上年按照上級主管部門的要求完成了安全流程再造。
對駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格檢查，證件不全或無效的'駕駛員及車輛一律禁止參加營運。
2、從業(yè)人員管理
公司一直以來加強對從業(yè)人員的管理，嚴(yán)格按規(guī)定資格條件聘用從業(yè)人員，對上崗從業(yè)人員進(jìn)行認(rèn)真考核。必須符合應(yīng)聘條件后方可允許其上崗。
3、車輛管理
卡立健全營運車輛二級維護(hù)臺帳。按照規(guī)定對營運車輛進(jìn)行維護(hù)和檢測。保障車輛技術(shù)狀況良好。車輛年審合格率達(dá)到98%以上。
4、質(zhì)量信譽檔案
公司各部門按要求建立健全了各項質(zhì)量信譽檔案。保持真實有效、連貫有序。并有專職人員負(fù)責(zé)記錄保管。
5、企業(yè)穩(wěn)定
公司的管理始終堅持科學(xué)規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)有序。因此從未導(dǎo)致發(fā)生違反《信訪條例》規(guī)定，出現(xiàn)過激行為、嚴(yán)重擾亂政府辦公或社會秩序、造成惡劣社會影響的群體性的事件。保障了社會的穩(wěn)定。
運輸自查報告14
市運管處：
為加強道路客貨運輸市場管理，規(guī)范客貨運輸經(jīng)營行為，提高服務(wù)質(zhì)量，強化運輸安全，促進(jìn)企業(yè)依法經(jīng)營、誠實守信、公平競爭、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，根據(jù)交通運輸部《道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核辦法（試行）》和《安徽省班線客運企業(yè)質(zhì)量信譽考核實施細(xì)則（試行）》、《安徽省汽車客運站質(zhì)量信譽考核辦法（試行）》的要求，按照市運管處統(tǒng)一部署，我所于5月15日至6月10日開展了20xx年度全區(qū)道路客貨運企業(yè)（含危險貨物運輸企業(yè)）質(zhì)量信譽考核工作，現(xiàn)將考核情況總結(jié)如下：
一、考核工作開展情況
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導(dǎo)，廣泛宣傳發(fā)動
為加強質(zhì)量信譽考核工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保質(zhì)量信譽考核的公平、公正，我所成立了道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核領(lǐng)導(dǎo)組，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)質(zhì)量信譽考核工作。及時召開道路運輸企業(yè)負(fù)責(zé)人會議，進(jìn)行廣泛宣傳發(fā)動，貫徹宣傳《道路運輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量信譽考核辦法（試行）》，提高運輸企業(yè)對質(zhì)量信譽考核工作重要性的認(rèn)識，使廣大道路運輸企業(yè)真正認(rèn)識質(zhì)量信譽考核工作的目的和意義，營造良好的考核工作氛圍。
�。ǘ┲贫üぷ鞣桨福慕M織實施
為使質(zhì)量信譽考核工作順利進(jìn)行，我所召開了質(zhì)量信譽考核工作專題會議，研究布置服務(wù)質(zhì)量信譽考核工作，明確了開展服務(wù)質(zhì)量信譽考核工作的目的意議，考核范圍、方法步驟和工作要求。根據(jù)所各部門職責(zé)合理分工，明確考核領(lǐng)導(dǎo)組成員的工作職責(zé)和工作要求，精心組織、確保此項工作的有序?qū)嵤?/p>
1、開展問卷調(diào)查：對客運企業(yè)，我所駐站人員在客運站開展?fàn)I運客車經(jīng)營服務(wù)情況問卷調(diào)查活動，向旅客調(diào)查客運企業(yè)和司乘人員的服務(wù)質(zhì)量情況，為開展服務(wù)質(zhì)量信譽考核工作準(zhǔn)備了第一手資料。
2、建立違章處罰臺帳，建立違章記錄登記和違章抄告制度，進(jìn)一步落實違章信息通報制度，對營運車輛加強監(jiān)管。
3、深入運輸企業(yè)，進(jìn)行全面考核。根據(jù)道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核指標(biāo)內(nèi)容，對各運輸企業(yè)的`運輸安全、經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量，社會責(zé)任、企業(yè)管理逐項進(jìn)行檢查考核，對存在問題的運輸企業(yè)及時下發(fā)整改通知書，提出整改意見，明確整改措施，限期進(jìn)行整改，并對整改情況進(jìn)行認(rèn)真檢查驗收。
4、建立健全質(zhì)量信譽考核檔案。通過此次考核工作，我所根據(jù)考核情況對所有運輸企業(yè)建立了服務(wù)質(zhì)量信譽檔案，切實將運輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量信譽考核結(jié)果作為該企業(yè)準(zhǔn)入和退出市場、擴大經(jīng)營范圍的重要依據(jù)。加強對運輸企業(yè)的管理，積極引導(dǎo)運輸企業(yè)規(guī)范經(jīng)營行為，誠實守信、公平競爭，提高運輸服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)運輸安全。
二、質(zhì)量信譽考核存在的問題
我區(qū)的運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核工作，總體上客運企業(yè)、危貨運輸企業(yè)比普通貨運企業(yè)的質(zhì)量信譽考核工作做得好，質(zhì)量信譽檔案詳細(xì)完善。通過考核發(fā)現(xiàn)存在以下共性問題：
1、一些運輸企業(yè)對質(zhì)量信譽考核工作的重要性認(rèn)識不夠，特別是貨運企業(yè)普遍存在質(zhì)量信譽檔案不完善，存在應(yīng)付現(xiàn)象。
2、運輸企業(yè)的管理能力和管理水平不高。
3、運輸企業(yè)的基礎(chǔ)性管理工作不扎實，一些必要的管理制度不健全、不完善。
4、對安全管理制度的執(zhí)行能力不強、落實不到位。
5、企業(yè)從業(yè)人員的教育和培訓(xùn)制度落實不力。
6、運輸企業(yè)質(zhì)量信譽檔案不健全，不完善。
上述問題我所將在今后的管理工作中積極探討，加以解決。
三、質(zhì)量信譽考核情況結(jié)果
根據(jù)市處文件精神，我區(qū)此次納入質(zhì)量信譽考核的道路客貨運企業(yè)為班線客運企業(yè)2戶（客運站2個），危貨運輸企業(yè)2戶，普通貨運企業(yè)5戶，共計9個運輸企業(yè)。
運輸自查報告15
按照《xxx省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)省20xx年度市（州、縣（市、區(qū)）黨委和政府交通脫貧攻堅工作成效考核綜合評價（過程考核）實施細(xì)則》的通知要求，現(xiàn)將我局20xx年交通脫貧困攻堅工作匯報如下：
一交通專項扶貧任務(wù)完成情況
截至目前，共完成交通扶貧項目建設(shè)投資11.08億元，占年度計劃投資的171.06%。一是重點工程建設(shè)有序推進(jìn)。S302線樊噲至河壩大橋段（百里峽快速通道）、新華互通、宣七路改擴建等有序推進(jìn)。八字口大修路面工程全面完工，道路安保在12月20日前完成。
1.百里峽快速通道。完成路基土石方305萬立方；支擋防護(hù)17.7萬立方；橋梁樁基全部完成，架梁179片；隧道2150.9米（石鐵隧道全線貫通），涵洞工程48座。完成總工程量的60%，累計完成投資6.4億元。
2.新華互通。完成便道3500米，路基土石方9.5萬方，路基填方4.5萬方，抗滑樁786米，橋梁樁基2920米，橋梁墩柱730米，現(xiàn)澆連續(xù)梁32米。完成總工程量的55%，累計完成投資13200萬元。3.S202線普石路普光至廠溪段。已完成18.6公里水穩(wěn)層和9.6公里底層油攤鋪；一標(biāo)段在本月底前完成第二層瀝青砼攤鋪，二標(biāo)段在明年1月中旬完成第一層瀝青砼攤鋪，三標(biāo)段在本月15日開始水穩(wěn)層攤鋪，計劃明年1月中旬完成，然后根據(jù)天氣情況鋪筑瀝青砼。累計已完成工程總量的90%，完成投資1.1億元。
3.宣七路改擴建。今年11月15日正式進(jìn)場施工，目前正在進(jìn)行征地拆遷和路基土石方作業(yè)。二是農(nóng)村公路建設(shè)持續(xù)深化。在已經(jīng)全面完成68個退出貧困村通村硬化路的`基礎(chǔ)上，完成縣鄉(xiāng)道改造81.4公里、村道改造256.7公里、窄路加寬132.7公里，累計470.8公里，完成投資2.36億元。巴山大峽谷農(nóng)村公路工程（內(nèi)環(huán)線）完成土石方開挖173萬方、涵洞97座、擋墻6.9萬方，一二標(biāo)段全長16.2公里，路基路面全面完工，完成總工程量的66%，累計完成投資1.8億元。農(nóng)村公路橋梁3座、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站4座、村級招呼站23座均已全部完成。
二、幫扶村任務(wù)完成情況
20xx年，共計投入22.18萬元，為幫扶村已脫貧和未脫貧農(nóng)戶提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金，投資236萬元解決四個幫扶村陣地建設(shè)、道路硬化問題，20xx年共計脫貧397戶，其中樊噲的花梨村成功實現(xiàn)整村脫貧，并通過市級驗收。
三、通村路硬化達(dá)標(biāo)情況
按照x委辦〔20xx〕37號文件和《xxx省交通廳關(guān)于開展20xx年度退出貧困村通村硬化路考核工作的通知》（x交函〔20xx〕719號）文件精神，xxx縣交通運輸局于11月1日—11月25日組織人員對全縣497個建制村（其中211個貧困村）通村硬化達(dá)標(biāo)率進(jìn)行了調(diào)查。經(jīng)調(diào)查，我縣497個建制村（其中211個貧困村）均有通村硬化路（指鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府所在地或上級路網(wǎng)至建制村村委會駐地（村小學(xué)）通硬化路），共計2294.3公里，路面類型均為水泥混凝土路面鋪裝，路面寬度60%達(dá)4.5米，40%達(dá)3.5米及以上，路基、路面無缺損、無坑凼，并且道路均進(jìn)行了日常養(yǎng)護(hù)、通行狀況良好。因此我縣通村硬化達(dá)標(biāo)率為100%（通村硬化路達(dá)標(biāo)率=全縣建制村通村硬化路達(dá)標(biāo)村數(shù)&pide;全縣建制村總數(shù)x100），并且xxx省公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫更新系統(tǒng)內(nèi)認(rèn)定的通村通暢率也為100%。
四、組織領(lǐng)導(dǎo)
自脫貧攻堅活動開始以來，我局便成立了以局長為組長，機關(guān)黨委書記為副組長，其它班子成員和股室負(fù)責(zé)人及局屬單位負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，并根據(jù)人員變動適時調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)小組成員，加強對脫貧攻堅工作的領(lǐng)導(dǎo)，定期研究解決項目推進(jìn)中相關(guān)問題，同時將脫貧攻堅工作納入目標(biāo)考核；制定了交通脫貧攻堅專項實施（推進(jìn)）方案和幫扶村5年發(fā)展規(guī)劃；加強對派駐第一書記工作績效管理，定期巡查工作任務(wù)落實情況，有序開展交通脫貧攻堅“回頭看”“回頭幫”專項工作；及時整改發(fā)現(xiàn)問題，推進(jìn)交通脫貧攻工作落實到實處，確保圓滿完成脫貧攻堅任務(wù)。
五、下一步工作打算
�。ㄒ唬┻M(jìn)一步加大與省上對接力度，爭取盡快下達(dá)相關(guān)項目指標(biāo)和資金計劃，待下達(dá)后督促相關(guān)人員和鄉(xiāng)鎮(zhèn)加快實施。
（二）進(jìn)一步配齊配強技術(shù)人員，確保各個工程項目質(zhì)量。
�。ㄈ┒酱偈┕挝话雌诒Ｙ|(zhì)進(jìn)行施工，確保工期。
�。ㄋ模┻M(jìn)一步加大投入，加強對駐村第一書記的工作督導(dǎo)，確保脫貧攻堅工作有序推進(jìn)。
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