物流配送服務方案
物流配送，即從商品流通的經(jīng)營方式的一種商品流通方式。配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進行。以下是小編為大家整理的物流配送服務方案（精選5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流配送服務方案1
為加快推進縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，我縣充分發(fā)揮現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，探索進一步建設完善縣鄉(xiāng)村三級物流體系。為確保工作推進，結合工作實際，制定本實施方案。
一、工作要求
深入貫徹落實《中共中央關于做好20xx年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》及《財政部辦公廳、商務部辦公廳、國家鄉(xiāng)村振興局綜合司關于支持實施縣域商業(yè)建設行動的通知》《商務部等15部門辦公廳（室）關于印發(fā)〈縣域商業(yè)體系建設指南〉的通知》等相關文件精神，充分利用我縣省級快遞物流及倉配產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的獨特優(yōu)勢，通過“政府引導，市場運作”的模式，加快構建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點、村（社區(qū)）為基礎的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
二、工作目標
按照“試點先行、全面推開”原則，以“快遞物流”為切入點，打通城鄉(xiāng)雙向流通渠道。一是建設改造縣級物流配送中心，逐步整合重組現(xiàn)有的快遞物流、商貿(mào)配送、電商倉配、交通運輸、郵政寄遞等設施、場所和運營主體，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、流量疊加和資源集聚。二是通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街）的物流配送現(xiàn)狀和積極性，選擇2個不同類型的鎮(zhèn)（街）為試點鎮(zhèn)，建設改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿(mào)、電商、倉配、交通、郵政等設施、場所和服務主體，實現(xiàn)服務集中、業(yè)務增加和效益提升。三是在試點鎮(zhèn)（街）轄區(qū)選擇具有代表性的5-10個村（社區(qū)）為試點村，科學規(guī)范布局寄遞物流綜合服務點，逐步整合村級便利店（農(nóng)村超市）、村級合作社、金融服務站點、農(nóng)村客運集散點及其他村級服務點，推動共建共享，實現(xiàn)“一點多能”，支撐日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)特產(chǎn)品進城雙向共同配送服務。四是總結經(jīng)驗，力爭在一年內(nèi)，將試點鎮(zhèn)（街）和村（社區(qū)）物流配送體系推廣至全縣，建成縣級綜合物流配送中心1個以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心6個以上，行政村寄遞物流綜合服務網(wǎng)點覆蓋率達85%以上。
三、工作領導小組
為切實高效推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設，成立龍里縣推進完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設工作領導小組，負責組織領導、統(tǒng)籌協(xié)調、督促調度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設工作。組織人員如下：
組長：xxx（縣委常委、政府黨組成員、龍里經(jīng)開區(qū)黨工委副書記、管委會副主任，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委書記）
副組長：xxx（龍里經(jīng)開區(qū)黨工委委員、管委會副主任，縣工業(yè)和信息化局黨組書記、局長，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委委員）
成員：xx、xxx、xxx、xxx、xxx
領導小組下設辦公室在縣工業(yè)和信息化局，由吳祖棟同志任辦公室主任，何建波同志任副主任，負責日常工作聯(lián)絡調度。
四、重點工作
通過“政府引導，市場運作”的模式，將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設與商貿(mào)服務、電商倉配、寄遞服務、交通運輸、縣域商業(yè)、促進消費等工作有機結合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向流通渠道，促進城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費有效對接。
�。ㄒ唬┙ㄔO改造縣級綜合物流配送中心
引導縣內(nèi)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運輸、供銷等物流服務企業(yè)通過市場運作模式進行充分合作，整合現(xiàn)有處理場地、設施設備、運輸車輛、運輸線路、物流資源和從業(yè)人員，通過一家牽頭、多家聯(lián)合或共同委托等方式，采用“總體規(guī)劃、預留空間、按需分期分點擴容拓能”的模式，新建或改擴建1個縣級綜合物流配送中心。初期，該中心場地規(guī)�？刂圃�15000平方米左右，設置收貨區(qū)、倉儲區(qū)、分揀區(qū)、發(fā)貨區(qū)、辦公區(qū)等，根據(jù)實際需要配備統(tǒng)一的貨架、倉庫、分揀線、配送車輛等設施設備，具備物流快遞件的倉儲、分揀、中轉、配送等服務功能。參建或使用縣級綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流整合模式，在整合縣域電商快遞的基礎上，搭載日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向配送服務。中期，隨著業(yè)務和市場主體的不斷整合，該中心可根據(jù)實際需要，在預留空間內(nèi)擴建并配備相應的冷藏冷凍倉儲設施及冷鏈物流車輛等，并建立倉儲物流管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)相關信息的互聯(lián)互通。后期，隨著業(yè)務量的增加和服務需求的提高，該中心可根據(jù)實際需要，對現(xiàn)有場地進行信息化、自動化、標準化改造，配備自動化包裝、分揀、裝卸設備，加強條形碼、射頻識別技術等終端信息建設，實現(xiàn)信息發(fā)布、平臺交易、支付結算、運輸跟蹤、大數(shù)據(jù)分析等全鏈條管理和服務。
�。ǘ┙ㄔO改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心
以縣級綜合物流配送中心為核心，引導郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運輸、供銷等物流服務企業(yè)下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)，整合鎮(zhèn)級客運站點以及各類閑置場所場地，根據(jù)各鎮(zhèn)（街道）的物流現(xiàn)狀及發(fā)展預估，通過自建合建、改造提升、場地租賃等方式，各鎮(zhèn)（街道）新建或改擴建鎮(zhèn)級綜合物流配送中心各1個以上。
通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街道）的物流配送現(xiàn)狀和相關條件成熟度，選擇2個不同類型的鎮(zhèn)（街道）為試點鎮(zhèn)，建設改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿(mào)、電商、倉配、交通、郵政等設施、場所和服務主體，整合上下游供應商資源，為鎮(zhèn)村各類企業(yè)、商超、個體工商戶等提供家電、家居、建材、農(nóng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)資料等大件物流服務。該中心場地規(guī)�？刂圃�1000平方米以上，根據(jù)實際需要設置收貨、倉儲、分揀、發(fā)貨等功能區(qū)域，配備必要的設施設備。參建或使用鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流模式，作為縣城與村（社區(qū)）的連接紐帶和物流節(jié)點。隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和業(yè)務拓展，可根據(jù)實際需要增加零售、電商、便民服務等商業(yè)和社會服務功能。
�。ㄈ┙ㄔO改造農(nóng)村物流綜合服務站點
引導農(nóng)村郵政、供銷、電商、快遞、交通、金融、商貿(mào)流動等開展市場化合作，下沉網(wǎng)絡和服務，利用村內(nèi)公共服務設施、便民服務站點、便利店（農(nóng)村超市）、村級合作社、電商服務站等場所為載體，聯(lián)合建設改造一批農(nóng)村物流綜合服務站點，鼓勵“多站合一、一點多能、一網(wǎng)多用”，推動共建共享，豐富郵件快件代收代投、電商交易、電商培訓、信息查詢、便民繳費、小額存取、保險服務、百貨零售、農(nóng)資直銷等功能，搭載日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向服務，提升可持續(xù)運營水平。其中，首批選擇試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)的5-10個村開展試點建設，結合各村實際，通過站點布局優(yōu)化、功能整合新增、統(tǒng)一掛牌、規(guī)范運營等方面推進農(nóng)村物流綜合服務站點升級增效。后期總結試點村建設經(jīng)驗，全面推廣村級站點改造升級，提升站點覆蓋率，打通農(nóng)村物流“最后一公里”。
�。ㄋ模┘涌煅a齊冷鏈流通設施短板
支持生鮮商超、生鮮電商、農(nóng)副產(chǎn)品交易市場、冷鏈倉配企業(yè)等各類商貿(mào)流通企業(yè)整合資源和需求，分級共建共享冷鏈前置倉、分撥倉，配備冷藏和低溫配送設備。支持灣灘河鎮(zhèn)、洗馬等區(qū)域內(nèi)的等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)合作社、龍頭企業(yè)、種植養(yǎng)殖大戶等結合實際，在集散地、產(chǎn)銷地建設規(guī)模適度的冷藏倉儲保鮮設施。以貴州快遞物流集聚區(qū)內(nèi)的貴海冷鏈倉儲物流港、貴州雙龍農(nóng)副產(chǎn)品交易市場及鄭明冷鏈等20多萬方冷鏈倉儲設施帶動和支撐縣級冷鏈體系，并圍繞省會貴陽大市場做好配套服務。
（五）打造電商供應鏈體系
加快電商供應鏈與縣鄉(xiāng)村三級物流體系融合發(fā)展，以物流支撐電商發(fā)展，以電商提升物流業(yè)務。鼓勵郵政、供銷、電商、快遞、物流、商超等企業(yè)共同組建縣級電商聯(lián)盟，支持電商企業(yè)建設縣域電商配送平臺，引導入駐“一碼貴州”、淘寶、京東、抖音直播等平臺，加快構建“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉共配”和“一個產(chǎn)品多倉賣、零散產(chǎn)品匯集賣”的電商供應鏈體系。加快推進貴州“黔貨出山”綜合物流港項目建設，以物流園區(qū)倉儲物流設施為載體，以專業(yè)的電商培育平臺體系為支持，聚集全縣乃至全省種類最全、品質最優(yōu)、數(shù)量最大的農(nóng)特產(chǎn)品，并提供實物參觀體驗展示、電商運營咨詢、品牌培育等服務。
�。┡嘤h域快遞物流和商貿(mào)流通龍頭企業(yè)
通過政府引導和市場運作相結合，鼓勵和支持縣級快遞物流和商貿(mào)流通企業(yè)整合資源，采取多家聯(lián)合、一家牽頭多家參與等方式成立縣級快遞物流和商貿(mào)流通運營主體，促進企業(yè)優(yōu)化重組業(yè)務流程和組織結構，提供上下游供應鏈一體化服務，實現(xiàn)線上線下融合發(fā)展，提升管理水平和流通效率，形成縣域行業(yè)龍頭企業(yè)，有力推動縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設完善。
五、工作步驟
�。ㄒ唬┗I備啟動階段（20xx年4月-9月）
一是組織開展摸底調研。對縣級郵政、供銷、快遞物流、電商等企業(yè)的運營現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展需求、存在問題和困難等進行調研摸底。對全縣各鎮(zhèn)（街道）和村（社區(qū)）的快遞物流服務網(wǎng)點分布、設施設備配置、運營模式、業(yè)務量、存在困難和問題等信息進行調研收集。分行業(yè)和區(qū)域召開縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設交流座談會，充分征求意見建議。二是擬發(fā)實施方案。結合前期摸底調研情況，草擬《龍里縣關于推進完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設的實施方案》，按程序送審印發(fā)，啟動相關工作。
（二）規(guī)劃布局階段（20xx年9月-12月）
一是采取市場化方式，選定縣級綜合物流配送中心建設的牽頭主體，根據(jù)實際情況，選擇新建或租賃改造的方式確定選址和規(guī)模，由企業(yè)投資建設，相關政府部門做好協(xié)調服務。二是通過比選方式確定試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)和試點村名單，確定鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心選址、規(guī)模、投資主體，確定村級綜合物流服務網(wǎng)點選址和運營主體。三是明確三級物流體系建設標準。按照《商務部等15部門辦公廳（室）關于印發(fā)<縣域商業(yè)體系建設指南>的通知》等相關文件和通知要求，明確縣鄉(xiāng)村上級物流體系支撐節(jié)點的建設標準，包括選址、規(guī)模、標識、運營制度等。
�。ㄈ┲攸c推進階段（20xx年1月-6月）
堅持“政府引導，市場運作”的原則，依托貴州快遞物流集聚區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)優(yōu)勢，采取“1+N”、“N+1”或者第三方公司的模式，由企業(yè)投資建設和運營縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系的場地和設施設備，政府部門做好協(xié)調服務和規(guī)范指導。鼓勵和支持將縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設與商貿(mào)服務、電商倉配、寄遞服務、交通運輸、縣域商業(yè)、促進消費等工作有機結合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向流通渠道。同時，充分用好國家和省州支持加快縣域商業(yè)體系、農(nóng)產(chǎn)品供應鏈體系、縣鄉(xiāng)村三級物流體系、電商供應鏈體系等方面的各項扶持政策，引導承建企業(yè)積極申報項目建設和運營的獎勵補助資金，全面調動市場主體的積極性。
�。ㄋ模┛偨Y推廣階段（20xx年6月-12月）
根據(jù)縣級綜合物流配送中心和試點鎮(zhèn)村建設推進情況，總結經(jīng)驗，覆蓋范圍逐步向其余鎮(zhèn)村推廣，行業(yè)范圍從快遞物流逐步向郵政、供銷、冷鏈、電商、云倉等細化領域推進融合，最終實現(xiàn)商流、物流、人員等資源的高度集中整合，構建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點、村（社區(qū)）為基礎的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
六、工作要求
（一）加強組織領導。成立龍里縣推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設工作領導小組，負責組織領導、統(tǒng)籌協(xié)調、督促調度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設工作。由縣政府分管領導任組長，縣工業(yè)和信息化局主要負責同志任副組長，縣相關單位負責同志為成員。領導小組下設辦公室在縣工業(yè)和信息化局，建立由縣工業(yè)和信息化局牽頭、縣直相關部門密切配合的聯(lián)席會議制度，定期調度工作推進情況，會商解決工作中存在的問題和困難，全面統(tǒng)籌推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設。
�。ǘ┩怀鲆�(guī)劃引領�？h級各部門及各鎮(zhèn)（街道）在鄉(xiāng)村振興規(guī)劃和縣域商業(yè)體系建設中，要有針對性地強化縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設內(nèi)容，加強與國土空間規(guī)劃銜接，確�？h鄉(xiāng)村三級物流配送中心和服務點科學布局、迅速落地、高效運營。
�。ㄈ⿵娀瘏f(xié)調聯(lián)動�？h直各部門要整合資源共同發(fā)力，各鎮(zhèn)（街道）提高認識，將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設作為支撐鄉(xiāng)村振興和打通城鄉(xiāng)雙向流通的關鍵抓手，結合實際引導和支持市場主體參與該體系建設，并幫助申報爭取資金獎勵和補助。供銷、郵政、縣級國有企業(yè)等單位要認真學習研究中央和省州關于支持縣域商業(yè)體系、物流體系、冷鏈體系、電商供應鏈體系等建設的文件精神和要求，主動與民營快遞物流企業(yè)對接合作，積極參與和推動三級物流配送體系建設。
�。ㄋ模┘訌娨乇Ｕ�。一是整合盤活縣域可用于支持縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設的閑置場地、房屋和設施設備等國有資產(chǎn)或村集體資產(chǎn)，在具體實施過程中，相關部門要予以鼓勵和支持。二是嚴格落實國家物流、倉儲設施建設用地優(yōu)惠政策，積極向上爭取專項資金，支持和鼓勵快遞物流行業(yè)整合發(fā)展共同配送。三是鼓勵和支持鎮(zhèn)村集體經(jīng)濟組織結合自身實際和需求，積極參與三級物流配送體系建設，與農(nóng)產(chǎn)品上行和農(nóng)村電商等相關工作融合推進。四是充分用好省級服務業(yè)專項資金，將從事農(nóng)資農(nóng)貿(mào)批發(fā)、連鎖惠民生鮮超市、物流運輸、電商倉配等行業(yè)的相關企業(yè)培育為限額以上企業(yè)，給予每戶10萬元的一次性獎勵。
物流配送服務方案2
為進一步完善提升我縣縣鄉(xiāng)村三級物流共同配送體系建設，切實打通農(nóng)產(chǎn)品進城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”，提升配送效率，降低運送成本，結合我縣縣鄉(xiāng)村三級物流發(fā)展實際，特制定本項目實施方案。
一、項目概況
�。ㄒ唬╉椖棵Q：從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設項目。
�。ǘ╉椖繉嵤┢谙蓿�20xx年7月至20xx年12月。
（三）項目資金預算及資金來源：項目資金預算為100萬元，項目資金來源于20xx年度國家級電子商務進農(nóng)村綜合示范項目中央財政專項資金。
（四）項目資金補助范圍及補助標準：縣域內(nèi)所有入駐縣級電商云倉的快遞企業(yè)，對其從縣級電商云倉上行的快遞包裹在首重價低于3.5元的條件下給予每單1.5元補助；對其從縣級電商云倉到村級電商服務站點的快遞包裹在滿足不二次收費的條件下給予每單0.8元補助。（備注：縣級電商云倉建成前以縣城物流配送點為臨時云倉作相應要求）
�。ㄎ澹╉椖恐鞴軉挝唬簭慕h工業(yè)信息化和商務局。
�。╉椖繉嵤┓绞剑喉椖堪凑障冉ê笱a的方式選擇符合條件的企業(yè)負責實施。
二、項目實施內(nèi)容及要求
�。ㄒ唬┙ㄔO農(nóng)產(chǎn)品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)雙通道。入駐縣級電商云倉，通過自建、與他人合作或租用第三方資源等方式建立縣級電商云倉到農(nóng)村電商服務站點流通通道，配備滿足覆蓋縣鄉(xiāng)村三級物流配送所需物流人員、車輛等，將農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養(yǎng)殖大戶生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉，切實打通農(nóng)特產(chǎn)品和手工藝品進程“最初一公里”；將村民所需的各種農(nóng)資農(nóng)具、日用百貨及其他工業(yè)品從縣級電商云倉輸送到農(nóng)村電商服務站點，搭建好工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”。所有縣鄉(xiāng)村三級物流配送車輛均統(tǒng)一示范縣標識標牌。
�。ǘ┱腺Y源。以縣級電商云倉為中心，充分整合郵政、供銷、商貿(mào)物流、快遞物流、交通等資源，建立“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉共配”的電商供應鏈體系。
�。ㄈ┨嵘渌托�。從縣級電商云倉到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）配送頻次達到每周六班以上，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）到村配送頻次至少達到每周三班，三天之內(nèi)完成從縣級電商云倉物流配送中心到村級網(wǎng)點的物流配送。
（四）降低運送成本。從農(nóng)村電商服務站點將農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養(yǎng)殖大戶生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉首重價不得高于3.5元；將日用百貨、農(nóng)資農(nóng)具等工業(yè)品從縣級電商云倉輸送到農(nóng)村電商服務站點，滿足居民生活需求，提高居民生活便利化程度，配送到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村的下行快遞包裹不得再收取手續(xù)費。
�。ㄎ澹┞�(lián)通各級電商云倉。打通省級、州級電商云倉及其他各縣市電商云倉之間的調運配送，提高倉配利用率，提升產(chǎn)品流通效率，降低產(chǎn)品上下行流通成本。
�。⿲崿F(xiàn)智能化信息反饋。充分運用縣級電商云倉建設的物流倉儲配送管理信息平臺，及時將物流信息反饋給縣級電商云倉、農(nóng)村電商服務站點、客戶，完善物流配送信息實時發(fā)布、貨物庫存查詢、車輛定位、內(nèi)部溝通、客戶服務等功能。
三、項目實施單位要求
�。ㄒ唬┤腭v縣級電商云倉，為縣域內(nèi)快遞企業(yè)，主要運送從江縣收發(fā)的快遞。
（二）具備快遞物流配送經(jīng)營資質，嚴格遵守國家有關的法律、法規(guī)和政策，具有較強的社會責任感和公共服務意識。
�。ㄈ╉椖繉嵤﹩挝环ㄈ思绊椖窟\營管理團隊應具有3年以上快遞物流運營管理經(jīng)驗，通過自建、與他人合作或租用第三方資源能夠建設縣鄉(xiāng)村三級物流配送通道，配備滿足縣鄉(xiāng)村三級物流共同配送需要的交通工具和配送投遞人員。
四、項目實施進度安排
�。ㄒ唬╉椖繙蕚潆A段：20xx年5月，制定項目實施方案提交縣電商發(fā)展工作領導小組研究。
（二）項目實施階段：20xx年7月至20xx年12月，項目實施單位組建縣鄉(xiāng)村三級物流配送團隊、完善物流倉儲設施設備，開展縣鄉(xiāng)村三級物流配送服務。
�。ㄈ╉椖抠Y料整理歸檔階段：20xx年12月，縣電商辦整理收集補貼發(fā)放相關材料并完成歸檔。
五、項目補貼申請、審核和資金撥付程序
�。ㄒ唬┭a貼申請：快遞企業(yè)在申請項目資金補貼之前，應先向縣電商辦提交企業(yè)基本情況資料、入駐縣級電商云倉證明文件等進行備案登記。在申請項目資金補貼時，申報企業(yè)需要填寫《從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設項目補貼申請表》，提供企業(yè)基本資料，上下行快遞運送明細單、系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)截圖，及其他能證明上下行快遞數(shù)據(jù)量真實性的材料。
�。ǘ⿲徍思百Y金撥付：申請項目資金補貼的快遞企業(yè)，將相關申請材料按月度報送到縣電商運營服務中心，縣電商辦工作人員在每月10日前將申請企業(yè)報送的資料進行現(xiàn)場查看并審核，審核合格后將所有企業(yè)或個人的申報資料提交縣電子商務發(fā)展工作領導小組會議研究，對符合補貼條件的申請企業(yè)的有關信息及補貼資金對外進行公示5個工作日，公示期滿無異議后，按照規(guī)定的補貼標準和實際應補貼金額及時向申請企業(yè)發(fā)放從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設項目補貼資金，直至該項目補助資金使用完畢為止。
六、項目責任分工
�。ㄒ唬┛h電商辦：負責按照項目補貼申報條件對項目補貼申請企業(yè)資格進行登記備案；負責對項目實施情況進行跟蹤調度和指導，監(jiān)督項目申請企業(yè)按照項目實施內(nèi)容及要求完成縣鄉(xiāng)村三級物流配送服務；負責對項目補貼申請企業(yè)提交的相關證明材料進行審核，并將補貼發(fā)放相關資料對外公示；負責完成項目的資料收集、整理、存檔等工作。
�。ǘ┛h工信商務局：負責對項目實施完成情況和資金使用情況進行監(jiān)督；負責在項目驗收完成后及時向縣財政局報賬。
�。ㄈ┛h財政局：負責配合縣電商辦對項目資金使用情況進行監(jiān)督；負責按照項目實施完成情況及時撥付項目補助資金。
物流配送服務方案3
一、整體概況
為進一步推動電子商務進農(nóng)村綜合示范縣項目順利實施，按照政府主導、企業(yè)參與、市場運作、合作共贏的原則，充分發(fā)揮電子商務優(yōu)勢，靈武市政府確定由中國郵政集團公司銀川分公司負責實施農(nóng)村電子商務物流配送體系建設。
中國郵政集團公司銀川分公司根據(jù)自身實際情況和靈武當?shù)匚锪髌脚_現(xiàn)狀，實現(xiàn)以“靈武市電商產(chǎn)業(yè)園運營中心，郵樂購站點為依投”的組網(wǎng)原則，進行內(nèi)部作業(yè)優(yōu)化，實現(xiàn)分揀封發(fā)逐級化向扁平化轉變，實行逐日班，每天一個進出口頻次，按現(xiàn)代物流發(fā)展標準，重新改造孵化園物流基礎設施，增配投遞分揀設備（含安檢機、現(xiàn)代物流辦公設備及分揀封發(fā)專用設備，在原有鄉(xiāng)郵投遞網(wǎng)絡基礎上，通過“三個調整”即郵路調整、段道調整、人員調整，增加汽車投遞工具實現(xiàn)有效銜接，打造新型的農(nóng)村電商攬投網(wǎng)絡，輻射靈武市5鄉(xiāng)2鎮(zhèn)70個行政村全部區(qū)域，提升靈武市農(nóng)村電商物流整體服務水平。
整個方案含四個組成部分，一是物流調整方案整體情況，包括郵路、攬投車輛、攬投人員和服務面積;二是投遞郵件處理時間，包括進口郵件到達時間、接車、內(nèi)部處理、投遞處理、歸班處理和出口郵件處理時間等信息;三是代投其它快遞公司郵件交接處理要求;四是物流整合方案費用補貼。
二、物流調整方案整體情況
根據(jù)村郵樂購農(nóng)村電商服務平臺站點建設數(shù)量進展情況和未來三年內(nèi)站點增加情況，實現(xiàn)物流配送到村到戶，對現(xiàn)有投遞段道進行重新優(yōu)化整合調整，同時為應對各民營快遞公司下鄉(xiāng)郵件投遞量的增加和村郵樂購站點服務需求，鄉(xiāng)郵段道增加3名投遞員，每個投遞段道每日平均增加投遞里程100公里左右（近一倍），6個段道投遞公里數(shù)每日平均增加100公里左右，投遞面積較之前擴大85%，實行周七班（無休息）投遞，全部改為1頻次投遞，提高農(nóng)村電商投遞服務質量，鄉(xiāng)郵每日投遞總里程從原來的664公里達到現(xiàn)在的1297公里左右翻了近一倍，確保郵件下鄉(xiāng)投遞到戶要求。
三、郵件處理作業(yè)時間
（一）進口投遞郵件到達時間：07:30。
�。ǘ┻M口郵件接車時間：30分鐘作業(yè)時間，08:00郵車離開。
�。ㄈ﹥�(nèi)部處理時間：90分鐘作業(yè)時間，08:00至09：30結束。
�。ㄋ模┩哆f處理時間：從09：30開始至17：00結束，主要是處理來自郵政內(nèi)部郵件、其它民營快遞公司郵件。
�。ㄎ澹┩哆f反饋信息處理：17：00開始至18：00結束。
�。┏隹卩]件處理時間：
1、12：00至14：00結束一頻次出口郵件處理。
2、17：00至21：30，結束二頻次出口郵件處理。
以上郵件接車、封發(fā)、分揀、進出口內(nèi)部處理地點：靈武市電子商務產(chǎn)業(yè)園運營中心。
四、代投民營快遞郵件
（一）代投民營快遞包裹郵件處理要求
1、投遞時限要求
民營快遞公司每日9:00前交付郵政公司的快遞包裹郵件，郵政公司次日17：00前投遞完畢。即：郵政公司當日17：00前，按收件人地址投遞至就近的郵政營業(yè)網(wǎng)點、村郵樂購站、郵政便民服務店或郵政三農(nóng)服務店，如收件人附近無郵政營業(yè)網(wǎng)點、村郵樂購站、郵政便民服務店或郵政三農(nóng)服務店的可投遞到收件人本人或近鄰家中，并打電話告知收件人郵件放置地點。以上時限均不含雙休日中的周六（因按規(guī)定每周六靈武市郵政公司農(nóng)村投遞員休息），法定節(jié)假日按照郵政公司與各民營快遞公司協(xié)商意見運行。
2、郵件交接
民營快遞公司分別于每日上午9:00前到達郵政公司分揀處理場地進行郵件交接，由民營快遞公司提供郵件交接清單，一式兩份，雙方必須當面核查實物與信息數(shù)量是否相符，查看郵件外包裝質量規(guī)格是否符合相關要求后，在相關的交接表上簽收，并批注簽收時間，雙方各留存一份存檔。
當日未能及時妥投的郵件，可通知民營快遞公司錄入未妥投信息后，次日繼續(xù)投遞。若出現(xiàn)退件，郵政公司填寫郵件交接（退件）清單一式兩份，當頻次退交民營快遞公司處理。
3、信息反饋
郵政公司必須將當日的投遞情況，包含妥投的地點，未妥投、退回的郵件等以清單、書面或傳真的形式當日18：00前向民營快遞公司反饋，以便讓民營快遞公司及時錄入相關投遞信息。
特殊郵件處理
郵政公司對代理投遞的如護照、代收貨款等涉及向用戶收取現(xiàn)金的郵件，要按要求向用戶收回現(xiàn)金，同時在次日18:00前將款項匯總劃入各快遞公司指定的銀行賬戶，雙方應在次月5日前對清賬目。
5、民營快遞公司對交由郵政公司代投的.快遞包裹郵件，如存在以下情況:
①收件人的地址書寫不詳或錯誤；
�、谠瓡鴮懙刂窡o此單位或收件人；
③收件人遷移新址不明；
④收件人是已經(jīng)撤銷的單位，又無合法的代收單位；
⑤收件人死亡，又無家屬代收；
�、奘占司苁锗]件，非郵政公司責任或拒付應付的費用；
⑦其他原因無法投遞的，如規(guī)定的投遞頻次時限內(nèi)投遞郵件收件人不在等。
郵政公司應歸給民營快遞公司，對退回民營快遞公司的快遞包裹郵件，要單獨填寫退回郵件交接清單一式兩份，在清單上方空白處填寫“退回郵件”字樣，交由民營快遞公司進行處理。政府及民營快遞公司對此類郵件應按照妥投結算相關代投費。
6、郵政公司和各民營快遞公司要建立信息安全保密制度，嚴格各環(huán)節(jié)流程的信息安全，對各方所有的用戶信息、圖案和合作過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)、圖標等資料在未取得對方書面許可時，不得對外泄密或用于與合作無關的活動。
�。ǘ┼]件賠償
郵政公司建立縣級快件集散處理中心，提供安全的郵件倉儲庫房，妥善保管好民營快遞公司交與其代投的郵件，代投郵件在雙方交接完畢后，郵件發(fā)生丟失毀損或者延誤的，郵政公司應立即通知民營快遞公司，并根據(jù)以下標準進行賠償：未保價郵件按郵政公司的相關規(guī)定進行賠償；保價郵件按保價金額以內(nèi)實際損失進行賠償。延誤的郵件，經(jīng)調查屬于郵政公司投遞責任的，視情節(jié)考核投遞員，同時不結算投遞費；經(jīng)調查不屬于郵政投遞責任的，不予賠償和考核，并由民營快遞公司對此類郵件按照妥投結算相關代投費。因故意或者重大過失造成郵件丟失毀損，構成犯罪的移交司法機關處理。
（三）結算標準及流程
民營快遞公司對郵政公司代投的快遞郵件按日統(tǒng)計、按月匯總并進行統(tǒng)一結算。代投郵件按以下四個標準執(zhí)行結算：
1.普通時間段內(nèi)（電商淡季）普通郵件：民營快遞公司按2元/件結算標準執(zhí)行。
2.普通時間段內(nèi)超規(guī)格郵件（單件重量超過20KG，或者單邊最大長度超過100cm）：民營快遞公司按4元/件結算標準執(zhí)行。
3.電商旺季普通郵件：民營快遞公司按4元/件結算標準執(zhí)行。電商旺季是指每年“雙十一”（11月1日-11月底）、“雙十二”（12月1日-12月底）、春節(jié)期間（春節(jié)前兩周至春節(jié)后三周）。
4.電商旺季超規(guī)格郵件：民營快遞公司按6元/件結算標準執(zhí)行。電商旺季是指每年“雙十一”（11月1日-11月底）、“雙十二”（12月1日-12月底）、春節(jié)期間（春節(jié)前兩周至春節(jié)后三周）。
雙方在次月5日前完成上月代投郵件的匯總、核對和結算工作。
五、費用補貼
�。ㄒ唬┰O備投入補貼費用：根據(jù)電商服務平臺建設情況，調整后的投遞作業(yè)計劃需增加郵路車輛1輛，投遞車輛3輛、手持PDA（郵政寄遞投遞服務智能手提終端）10部，每天攬收、投遞各1次。多功能皮帶傳輸機1臺，同時為防止各類違規(guī)違禁有毒有害物品郵件通過電商農(nóng)村物流平臺流入社會，降低社會危害性需增配郵件安檢機。
�。ǘ⿵�20xx年5月至20xx年12月，對農(nóng)產(chǎn)品進城和農(nóng)資下鄉(xiāng)物流配送給予補貼，對縣級運營中心配送到村級服務站（店）的快遞，10公里以內(nèi)每單補助1元，10公里以上30公里以內(nèi)每單補助2元，30公里以上每單補助3元。單數(shù)以運營企業(yè)交易單數(shù)據(jù)為準。
物流配送服務方案4
一、服務目標
本物流配送服務旨在為客戶提供高效、準確、安全的物流配送服務，確�？蛻舻呢浳锬軌虬磿r、按質、按量地到達目的地。
二、服務內(nèi)容
1.物流配送方案設計：根據(jù)客戶需求，設計最優(yōu)化的物流配送方案，包括路線規(guī)劃、車輛調度、貨物裝載等。
2.運輸管理：對運輸過程中的車輛、駕駛員、貨物進行全程跟蹤管理，確保運輸過程中的安全和順利。
3.倉儲管理：提供倉儲服務，包括貨物入庫、出庫、庫存管理等。
4.信息管理：建立完善的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對物流配送過程中的信息實時監(jiān)控和管理。
三、服務流程
1.客戶需求確認：根據(jù)客戶需求，確定物流配送方案。
2.方案設計：設計最優(yōu)化的物流配送方案。
3.運輸管理：對運輸過程中的車輛、駕駛員、貨物進行全程跟蹤管理。
4.倉儲管理：提供倉儲服務，包括貨物入庫、出庫、庫存管理等。
5.信息管理：建立完善的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對物流配送過程中的信息實時監(jiān)控和管理。
6.服務評估：對服務質量進行評估，不斷改進服務流程和服務質量。
四、服務優(yōu)勢
1.專業(yè)團隊：擁有專業(yè)的物流配送團隊，具備豐富的物流配送經(jīng)驗。
2.高效配送：采用最優(yōu)化的物流配送方案，確保貨物能夠按時、按質、按量地到達目的地。
3.安全保障：對運輸過程中的車輛、駕駛員、貨物進行全程跟蹤管理，確保運輸過程中的安全和順利。
4.信息管理：建立完善的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對物流配送過程中的信息實時監(jiān)控和管理。
五、服務保障
1.服務承諾：我們承諾為客戶提供高效、準確、安全的物流配送服務。
2.服務保障：我們提供7*24小時的客戶服務，確保客戶在任何時候都能得到及時的服務支持。
3.服務質量：我們對服務質量進行嚴格把控，確�？蛻魸M意度達到100%。
以上是本物流配送服務的工作方案，我們將以高效、準確、安全的服務為客戶提供優(yōu)質的物流配送服務。
物流配送服務方案5
為了提供高效、可靠的物流配送服務，我們制定了以下方案：
一、倉儲管理：
我們將建立現(xiàn)代化的倉儲設施，采用智能化的倉儲管理系統(tǒng)，確保貨物存儲、分揀和管理的高效運作。
二、運輸網(wǎng)絡：
我們將建立完善的運輸網(wǎng)絡，包括陸運、海運和空運，以滿足客戶不同的物流需求。我們將采用先進的運輸工具和技術，確保貨物能夠安全、快速地送達目的地。
三、訂單處理：
我們將建立高效的訂單處理系統(tǒng)，提供在線下單、跟蹤和查詢服務，以方便客戶隨時了解貨物的運輸情況。
四、保險服務：
我們將提供貨物運輸保險服務，以保障客戶貨物在運輸過程中的安全。
五、客戶服務：
我們將建立專業(yè)的客戶服務團隊，提供24小時在線咨詢和服務，以解決客戶在物流配送過程中遇到的問題。
六、環(huán)保措施：
我們將采取環(huán)保措施，減少物流配送過程中的能源消耗和環(huán)境污染，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
通過以上方案，我們將提供高效、可靠的物流配送服務，滿足客戶的不同需求，為客戶創(chuàng)造更大的價值。
【物流配送服務方案】相關文章：
物流配送服務方案（精選10篇）12-20
物流配送服務方案范文（精選6篇）12-13
物流配送方案04-11
蔬菜物流配送方案12-13
蔬菜物流配送方案03-01
同城物流配送方案通用02-22
物流配送方案（精選10篇）04-14
物流配送方案范文（精選14篇）08-11
食品物流配送方案（精選6篇）12-14
農(nóng)村物流配送方案（精選5篇）12-14